{"id":83,"date":"2026-09-15T21:09:22","date_gmt":"2026-09-15T21:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jachtou.sk\/?page_id=83"},"modified":"2026-09-16T19:02:48","modified_gmt":"2026-09-16T19:02:48","slug":"colreg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.jachtou.sk\/?page_id=83","title":{"rendered":"COLREG"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

DOHOVOR O MEDZIN\u00c1RODN\u00ddCH PRAVIDL\u00c1CH NA ZABR\u00c1NENIE
ZR\u00c1\u017dKAM NA MORI Z ROKU 1972, V ZNEN\u00cd NESKOR\u0160\u00cdCH
PREDPISOV
(Konsolidovan\u00fd text dohovoru z roku 1972, v znen\u00ed neskor\u0161\u00edch predpisov
z roku 1981, 1987, 1989, 1993 a 2001)
ZMLUVN\u00c9 STRANY TOHTO DOHOVORU,
SO \u017dELAN\u00cdM udr\u017ea\u0165 vysok\u00fa \u00farove\u0148 bezpe\u010dnosti na mori,
S VEDOM\u00cdM potreby revidova\u0165 a prinies\u0165 modern\u00e9 medzin\u00e1rodn\u00e9 pr\u00e1vne predpisy na
zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017ekam na mori pripojen\u00e9 k z\u00e1vere\u010dn\u00e9mu dokumentu Medzin\u00e1rodnej
konferencie o bezpe\u010dnosti \u017eivota na mori, 1960,
PO ZV\u00c1\u017dEN\u00cd vyy\u0161ie uvedenen\u00fdch pravidiel v duchu rozvoja dosa\u017een\u00e9ho od ich schv\u00e1lenia,
SA DOHODLI takto:
\u010cL\u00c1NOK I
V\u0160EOBECN\u00c9 POVINNOSTI
Zmluvn\u00e9 strany tohto dohovoru sa zav\u00e4zuj\u00fa uplat\u0148ova\u0165 pravidl\u00e1 a ostatn\u00e9 pr\u00edlohy tvoriace
Medzin\u00e1rodn\u00e9 pravidl\u00e1 na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017ekam na mori, 1972, (\u010falej len \u201ePredpisy\u201c) ktor\u00e9 s\u00fa
s\u00fa\u010das\u0165ou tohto dohovoru.
\u010cL\u00c1NOK II
PODPIS, RATIFIK\u00c1CIA, PRIJATIE, SCHV\u00c1LENIE A PRIST\u00daPENIE<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Tento dohovor bude otvoren\u00fd na podp\u00edsanie do 1. j\u00fana 1973 a potom zostane otvoren\u00fd na
    prist\u00fapenie.<\/li>\n\n\n\n
  2. \u010clensk\u00e9 \u0161t\u00e1ty Organiz\u00e1cie Spojen\u00fdch n\u00e1rodov alebo niektor\u00e9 zo \u0161pecializovan\u00fdch agent\u00far
    alebo Medzin\u00e1rodn\u00e1 agent\u00fara pre at\u00f3mov\u00fa energiu alebo zmluvn\u00e9 strany \u0160tat\u00fatu
    Medzin\u00e1rodn\u00e9ho s\u00fadneho dvora sa m\u00f4\u017eu sta\u0165 zmluvn\u00fdmi stranami tohto dohovoru:
    (a) podpisom bez v\u00fdhrady ako ratifik\u00e1cia, prijatie alebo schv\u00e1lenie,
    (b) podpisom s v\u00fdhradou ratifik\u00e1cie, prijatia alebo schv\u00e1lenia s n\u00e1slednou ratifik\u00e1ciou,
    prijat\u00edm alebo schv\u00e1len\u00edm, alebo
    (c) prist\u00fapen\u00edm.<\/li>\n\n\n\n
  3. Ratifik\u00e1cia, prijatie, schv\u00e1lenie alebo prist\u00fapenie sa uskuto\u010dn\u00ed ulo\u017een\u00edm pr\u00edslu\u0161nej listiny v
    tomto zmysle v Medzivl\u00e1dnej n\u00e1mornej poradnej organiz\u00e1cii (\u010falej len \u201eorganiz\u00e1cia\u201c), ktor\u00e1
    bude informova\u0165 vl\u00e1dy \u0161t\u00e1tov, ktor\u00e9 podp\u00edsali tento dohovor alebo k nemu prist\u00fapili, o ulo\u017een\u00ed
    ka\u017edej listiny a o dni jej ulo\u017eenia.
    \u010cL\u00c1NOK III
    PLATNOS\u0164 PRE \u00daZEMIA<\/li>\n\n\n\n
  4. OSN v pr\u00edpadoch, ke\u010f spravuje nejak\u00e9 \u00fazemie, alebo ktor\u00e1ko\u013evek zmluvn\u00e1 strana
    zodpovedn\u00e1 za medzin\u00e1rodn\u00e9 vz\u0165ahy niektor\u00e9ho \u00fazemia, m\u00f4\u017ee kedyko\u013evek p\u00edsomn\u00fdm
    ozn\u00e1men\u00edm gener\u00e1lnemu tajomn\u00edkovi organiz\u00e1cie (\u010falej len \u201egener\u00e1lny tajomn\u00edk\u201c) roz\u0161\u00edri\u0165
    p\u00f4sobnos\u0165 tohto dohovoru na tak\u00e9to \u00fazemie.<\/li>\n\n\n\n
  5. Tento dohovor sa roz\u0161\u00edri v de\u0148 doru\u010denia ozn\u00e1menia alebo od in\u00e9ho tak\u00e9ho d\u00e1tumu, ako
    sa m\u00f4\u017ee uvies\u0165 v tomto ozn\u00e1men\u00ed, na \u00fazemie v \u0148om uveden\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
  6. Ka\u017ed\u00e9 ozn\u00e1menie podan\u00e9 v s\u00falade s odsekom 1 tohto \u010dl\u00e1nku m\u00f4\u017ee by\u0165 odvolan\u00e9 sa m\u00f4\u017ee
    stiahnu\u0165, pokia\u013e ide o ktor\u00e9ko\u013evek \u00fazemie uveden\u00e9 v tomto ozn\u00e1men\u00ed, a roz\u0161\u00edrenie tohto
    dohovoru na toto \u00fazemie strat\u00ed platnos\u0165 po uplynut\u00ed jedn\u00e9ho roka alebo po inej dlh\u0161ej dobe,
    ktor\u00e1 sa m\u00f4\u017ee uvies\u0165 v \u010dase stiahnutia.<\/li>\n\n\n\n
  7. Gener\u00e1lny tajomn\u00edk upovedom\u00ed v\u0161etky zmluvn\u00e9 strany o ozn\u00e1men\u00ed ak\u00e9hoko\u013evek roz\u0161\u00edrenia
    alebo stiahnut\u00ed ak\u00e9hoko\u013evek roz\u0161\u00edrenia ozn\u00e1men\u00e9ho pod\u013ea tohto \u010dl\u00e1nku.
    \u010cL\u00c1NOK IV
    UVEDENIE DO PLATNOSTI<\/li>\n\n\n\n
  8. (a) Tento dohovor nadobudne \u00fa\u010dinnos\u0165 dvan\u00e1s\u0165 mesiacov po d\u00e1tum, kedy najmenej 15
    \u0161t\u00e1tov, tor\u00fdch s\u00fahrn obchodn\u00fdch flot\u00edl predstavuje najmenej 65 percent z po\u010dtu, alebo
    hrubej priestornosti svetovej flotily plavidiel s hrubou priestornos\u0165ou 100 a viac
    registrovan\u00fdch ton, stane zmluvn\u00fdmi stranami, pod\u013ea toho, \u010do bude dosiahnut\u00e9 sk\u00f4r.
    (b) Nez\u00e1vistle, od ustanovenia uveden\u00e9ho v pododstavci (a) tohto odseku, tento Dohovor
    nevst\u00fapi do platnosti sk\u00f4r ako 1. janu\u00e1ra 1976.<\/li>\n\n\n\n
  9. Nadobudnutie platnosti pre \u0161t\u00e1ty, ktor\u00e9 ratifikovali, prijali, schv\u00e1lili tento dohovor alebo k
    nemu prist\u00fapili v s\u00falade s \u010dl\u00e1nkom II po tom, po splnen\u00ed podmienok stanoven\u00fdch v bode 1 (a)
    ale pred vstupom platnosti dohovoru, dohovor nadobudne \u00fa\u010dinnos\u0165 v de\u0148 vstupu v platnos\u0165
    samostatn\u00e9ho dohovoru.<\/li>\n\n\n\n
  10. Nadobudnutie platnosti pre \u0161t\u00e1ty, ktor\u00e9 ratifikovali, prijali, schv\u00e1lili tento dohovor alebo k
    nemu prist\u00fapili po tom d\u00e1tume nadobudnutia platnosti tohto dohovoru, je d\u0148om ulo\u017eenia
    listiny v s\u00falade s \u010dl\u00e1nkom II.<\/li>\n\n\n\n
  11. Odo d\u0148a nadobudnutia platnosti \u013eunovo\u013enej zmeny tohto dohovoru v s\u00falade s odsekom 4
    \u010dl\u00e1nku VI sa ak\u00e1ko\u013evek ratifik\u00e1cia, prijatie, schv\u00e1lenie alebo prist\u00fapenie k dohovoru
    vz\u0165ahuje na dohovor v platnom znen\u00ed s touto zmenou.<\/li>\n\n\n\n
  12. D\u0148om nadobudnutia \u00fa\u010dinnosti tohto dohovoru predpisy nahradia a zru\u0161ia Medzin\u00e1rodn\u00e9
    pravidl\u00e1 na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017ekam na mori, 1960.<\/li>\n\n\n\n
  13. Gener\u00e1lny tajomn\u00edk ozn\u00e1mi vl\u00e1dam \u0161t\u00e1tov, ktor\u00e9 podp\u00edsali alebo prist\u00fapili k tomuto
    dohovoru, d\u00e1tum, kedy vst\u00fapi do platnosti.
    \u010cL\u00c1NOK V
    KONFERENCIA ZA \u00da\u010cELOM REV\u00cdZIE<\/li>\n\n\n\n
  14. Organiz\u00e1cia m\u00f4\u017ee zvola\u0165 konferenciu za \u00fa\u010delom rev\u00edzie tohto dohovoru alebo predpisov,
    pr\u00edpadne oboch dokumentov.<\/li>\n\n\n\n
  15. Organiz\u00e1cia zvol\u00e1 konferenciu zmluvn\u00fdch str\u00e1n na \u00fa\u010dely rev\u00edzie tohto dohovoru alebo
    predpisov, pr\u00edpadne oboch dokumentov, na \u017eiados\u0165 najmenej jednej tretiny zmluvn\u00fdch str\u00e1n
    dohovoru.
    \u010cL\u00c1NOK VI
    ZMENY A DOPLNENIE PREDPISOV<\/li>\n\n\n\n
  16. Ka\u017ed\u00e1 zmena predpisov navrhnut\u00fdch jednou zo zmluvn\u00fdch str\u00e1n bude v organiz\u00e1ci\u00ed
    prejednan\u00e1 na z\u00e1klade \u017eiadosti tejto zmluvnej strany.<\/li>\n\n\n\n
  17. Pokia\u013e ju prijme dvojtretinov\u00e1 v\u00e4\u010d\u0161ina pr\u00edtomn\u00fdch a hlasuj\u00facich vo V\u00fdbore pre n\u00e1morn\u00fa
    bezpe\u010dnos\u0165 Organiz\u00e1cie, mus\u00ed sa tak\u00e1to zmena ozn\u00e1mi\u0165 v\u0161etk\u00fdm zmluvn\u00fdm stran\u00e1m a
    \u010dlenom organiz\u00e1cie najmenej \u0161es\u0165 mesiacov pred prejednan\u00edm Valn\u00fdm zhoma\u017eden\u00edm OSN.
    Ka\u017ed\u00e1 zmluvn\u00e1 strana, ktor\u00e1 nie je \u010dlenom organiz\u00e1cie, bude opr\u00e1vnen\u00e1 z\u00fa\u010dastni\u0165 sa
    Valn\u00e9ho zhroma\u017edenie OSN, na ktorom bude tak\u00e1to zmena prejedn\u00e1van\u00e1.<\/li>\n\n\n\n
  18. Ak sa prijme dvojtretinovou v\u00e4\u010d\u0161inou pr\u00edtomn\u00fdch a hlasuj\u00facich v zhroma\u017eden\u00ed, mus\u00ed t\u00fato
    zmenu gener\u00e1lny tajomn\u00edk ozn\u00e1mi\u0165 v\u0161etk\u00fdm zmluvn\u00fdm stran\u00e1m, aby ju prijali.<\/li>\n\n\n\n
  19. Tak\u00e1to zmena nadobudne platnos\u0165 d\u0148om, ktor\u00fd ur\u010d\u00ed zhroma\u017edenie v \u010dase jej prijatia,
    pokia\u013e nenastane situ\u00e1cia, \u017ee k skor\u0161iemu term\u00ednu, ktor\u00fd stanov\u00ed zhroma\u017edenie v rovnakom
    \u010dase, viac ako jedna tretina zmluvn\u00fdch str\u00e1n ozn\u00e1mi organiz\u00e1cii svoje n\u00e1mietky vzh\u013eadom k
    tejto zmene. D\u00e1tumy uveden\u00e9 v tomto odseku s\u00fa ur\u010dovan\u00e9 a schva\u013eovan\u00e9 dvojtretinovou
    v\u00e4\u010d\u0161inou pr\u00edtomn\u00fdch a hlasuj\u00facich \u010dlenov Valn\u00e9ho zhroma\u017edenia OSN.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Po nadobudnut\u00ed platnosti ka\u017ed\u00e1 zmena nahrad\u00ed a zru\u0161\u00ed v\u0161etky predch\u00e1dzaj\u00face
    ustanovenia, ku ktor\u00fdm sa vz\u0165ahuje, pre v\u0161etky zmluvn\u00e9 strany, ktor\u00e9 neozn\u00e1mili k zmene
    \u017eiadne n\u00e1mietky.
    6. Gener\u00e1lny tajomn\u00edk ozn\u00e1mi v\u0161etk\u00fdm zmluvn\u00fdm stran\u00e1m a \u010dlensk\u00fdm \u0161t\u00e1tom organiz\u00e1cie
    v\u0161etky \u017eiadosti a ozn\u00e1menia pod\u013ea tohto \u010dl\u00e1nku a d\u00e1tum, kedy ka\u017ed\u00e1 zo zmien nadobudne
    platnos\u0165.
    \u010cL\u00c1NOK VII
    VYPOVEDANIE DOHOVORU (DENUNCI\u00c1CIA)<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Tento dohovor m\u00f4\u017ee zmluvn\u00e1 strana vypoveda\u0165 kedyko\u013evek po uplynut\u00ed piatich rokov odo
      d\u0148a, ke\u010f tento dohovor nadobudne pre t\u00fato zmluvn\u00fa stranu platnos\u0165.<\/li>\n\n\n\n
    2. Vypovedanie nadobudne \u00fa\u010dinnos\u0165 ulo\u017een\u00edm listiny o vypovedan\u00ed v organiz\u00e1cii. Gener\u00e1lny
      tajomn\u00edk ozn\u00e1mi v\u0161etk\u00fdm zmluvn\u00fdm stran\u00e1m prijatie listiny o vypovedan\u00ed a d\u00e1tume jej
      ulo\u017eenia.<\/li>\n\n\n\n
    3. Vypovedanie nadobudne \u00fa\u010dinnos\u0165 jeden rok po doru\u010den\u00ed ozn\u00e1menia o jeho vypovedan\u00ed,
      alebo po uplynut\u00edm dlh\u0161ieho \u010dasu, ktor\u00fd m\u00f4\u017ee by\u0165 m\u00f4\u017eu \u0161pecifikovan\u00fd v tomto dokumente,
      po jeho ulo\u017een\u00ed.
      \u010cL\u00c1NOK VIII
      ULO\u017dENIE A REGISTR\u00c1CIA DOHOVORU<\/li>\n\n\n\n
    4. Tento dohovor a predpisy bud\u00fa ulo\u017een\u00e9 v organiz\u00e1cii a gener\u00e1lny tajomn\u00edk odovzd\u00e1 jeho
      overen\u00e9 k\u00f3pie vl\u00e1dam v\u0161etk\u00fdm \u0161t\u00e1tov, ktor\u00e9 tento dohovor podp\u00edsali alebo k nemu prist\u00fapili.<\/li>\n\n\n\n
    5. V s\u00falade s \u010dl\u00e1nkom 102 Charty Organiz\u00e1cie Spojen\u00fdch n\u00e1rodov po tom, ako tento dohovor
      nadobudne platnos\u0165, odovzd\u00e1 gener\u00e1lny tajomn\u00edk jeho znenie sekretari\u00e1tu Organiz\u00e1cie
      Spojen\u00fdch n\u00e1rodov na registr\u00e1ciu a zverejnenie.
      \u010cL\u00c1NOK IX
      JAZYKY
      Tento dohovor je spolu s predpismi nap\u00edsan\u00fd v jednom vyhotoven\u00ed v anglickom a
      franc\u00fazskom jazyku, pri\u010dom obe znenia maj\u00fa rovnak\u00fa autenticitu. Pripravia sa ofici\u00e1lne
      preklady v ru\u0161tine a \u0161paniel\u010dine, ktor\u00e9 sa ulo\u017eia s podp\u00edsan\u00fdm origin\u00e1lom.
      NA D\u00d4KAZ TOHO dole podp\u00edsan\u00e9 strany, ktor\u00e9 s\u00fa riadne opr\u00e1vnen\u00e9 pr\u00edslu\u0161n\u00fdmi vl\u00e1dami na
      tento \u00fa\u010del, tento dohovor podp\u00edsali.
      V LOND\u00ddNE, dvadsiateho okt\u00f3bra tis\u00edc dev\u00e4\u0165sto sedemdesiatdva.
      MEDZIN\u00c1RODN\u00c9 PRAVIDL\u00c1 NA ZABR\u00c1NENIE ZR\u00c1\u017dKAM NA MORI,
      1972
      V ZNEN\u00cd NESKOR\u0160\u00cdCH PREDPISOV
      \u010cAS\u0164 A – V\u0160EOBECN\u00c9 USTANOVENIA
      Pravidlo 1
      Pou\u017eitie
      (a) Tieto Pravidl\u00e1 sa vz\u0165ahuj\u00fa na v\u0161etky lode na \u0161\u00edrom mori na v\u0161etk\u00fdch vod\u00e1ch s n\u00edm
      spojen\u00fdmi, na ktor\u00fdch m\u00f4\u017eu pl\u00e1va\u0165 n\u00e1morn\u00e9 lode.
      (b) \u017diadne ustanovenie t\u00fdchto Pravidiel nesmie br\u00e1ni\u0165 pou\u017eitiu zvl\u00e1\u0161tn\u00fdch pravidiel vydan\u00fdch
      pr\u00edslu\u0161n\u00fdmi org\u00e1nmi t\u00fdkaj\u00facich sa kotv\u00edsk, pr\u00edstavov, riek, jazier a vn\u00fatro\u0161t\u00e1tnych vodn\u00fdch
      ciest spojen\u00fdch s \u0161\u00edrim morom, na ktor\u00fdch m\u00f4\u017eu pl\u00e1va\u0165 n\u00e1morn\u00e9 lode. Tak\u00e9to zvl\u00e1\u0161tne
      pravidl\u00e1 sa v\u0161ak musia nato\u013eko zhodova\u0165 s t\u00fdmito Pravidlami ako je to mo\u017en\u00e9.
      (c) \u017diadne ustanovenie t\u00fdchto Pravidiel nesmie br\u00e1ni\u0165 pou\u017eitiu zvl\u00e1\u0161tn\u00fdch pravidiel vydan\u00fdch
      vl\u00e1dou ak\u00e9hoko\u013evek \u0161t\u00e1tu, t\u00fdkaj\u00face sa dodatkov\u00fdch, alebo sign\u00e1lnych svetiel, znakov, alebo
      zvukov\u00fdch sign\u00e1lov vojnov\u00fdch lod\u00ed a lod\u00ed plaviacich sa v konvojoch, alebo pokia\u013e ide
      o dodatkov\u00e9, alebo sign\u00e1lne svetl\u00e1 ryb\u00e1rskych lod\u00ed loviacich ryby v skupine. Pokia\u013e je to
      mo\u017en\u00e9, tieto dodatkov\u00e9, alebo sign\u00e1lne svetl\u00e1, alebo zvukov\u00e9 sign\u00e1ly musia by\u0165 tak\u00e9, aby si
      ich nebolo mo\u017en\u00e9 pom\u00fdli\u0165 s ak\u00fdmko\u013evek svetlom, znakom, alebo sign\u00e1lom uveden\u00fdm
      kdeko\u013evek v t\u00fdchto Pravidl\u00e1ch.
      (d) Na \u00fa\u010dely t\u00fdchto pravidiel m\u00f4\u017ee Organiz\u00e1cia prija\u0165 syst\u00e9my rozdelenej plavby.
      (e) Kedyko\u013evek, ke\u010f zainteresovan\u00e1 vl\u00e1da rozhodne, \u017ee lo\u010f vzh\u013eadom na svoju \u0161peci\u00e1lnu
      kon\u0161trukciu, alebo \u00fa\u010del nem\u00f4\u017ee celkom sp\u013a\u0148a\u0165 ustanovenia ktor\u00e9hoko\u013evek z t\u00fdchto Pravidiel
      t\u00fdkaj\u00facich sa po\u010dtu, umiestnenie, doh\u013eadnosti, alebo sektora vidite\u013enosti svetiel, alebo
      znakov, tie\u017e ich umiestnenia a charakteristiky zariaden\u00ed zvukovej signaliz\u00e1cie, tak\u00e1to lo\u010f
      mus\u00ed sp\u013a\u0148a\u0165 take po\u017eiadavky t\u00fdkaj\u00face sa po\u010dtu, umiestnenia, doh\u013eadnosti alebo sektora
      viditelnosti svetiel alebo znakov, ako aj umiestnenia a charakteristiky zvukovo-signaliza\u010dn\u00fdch
      zariaden\u00ed vydan\u00fdch vl\u00e1dou, ktor\u00e9 sa na danej lodi \u010do najviac pribli\u017euj\u00fa k t\u00fdmto Pravidl\u00e1m.
      Pravidlo 2
      Zodpovednos\u0165
      (a) \u017diadne ustanovenie t\u00fdchto Pravidiel nezbavuje \u017eiadnu lo\u010f, alebo jeho vlastn\u00edka, velite\u013ea
      lode, alebo pos\u00e1dku zodpovednosti za n\u00e1sledky sp\u00f4soben\u00e9 zanedban\u00edm dodr\u017eiavania t\u00fdchto
      Pravidiel, alebo zanedban\u00edm bezpe\u010dnostn\u00fdch z\u00e1sad, ktor\u00e9 si vy\u017eaduje dobr\u00e1 n\u00e1morn\u00e1 prax,
      ako aj zvl\u00e1\u0161tne okolnosti dan\u00e9ho pr\u00edpadu.
      (b) Pri v\u00fdklade a pou\u017e\u00edvan\u00ed t\u00fdchto Pravidiel je treba vzia\u0165 do \u00favahy v\u0161etky nebezpe\u010denstv\u00e1
      plavby a mo\u017enosti zr\u00e1\u017eky, ako aj v\u0161etky zvl\u00e1\u0161tne okolnosti vr\u00e1tane obmedzen\u00ed samotn\u00fdch
      lod\u00ed, ktor\u00e9 si
      m\u00f4\u017eu vyn\u00fati\u0165 potrebu odst\u00fapi\u0165 od t\u00fdchto Pravidiel s cie\u013eom zabr\u00e1ni\u0165
      bezprostredn\u00e9mu nebezpe\u010denstvu.
      Pravidlo 3
      V\u0161eobecn\u00e9 defin\u00edcie
      V t\u00fdchto Pravidl\u00e1ch, s v\u00fdnimkou pr\u00edpadov, v ktor\u00fdch z textu vypl\u00fdva in\u00e9, \u017ee:
      (a) Slovo \u201elo\u010f\u201c, alebo \u201eplavidlo\u201c zah\u0155\u0148a ka\u017ed\u00e9 pl\u00e1vaj\u00face zariadenie, vr\u00e1tane nev\u00fdtlakov\u00fdch
      plavidiel (lode s ponorn\u00fdmi kr\u00eddlami a vzn\u00e1\u0161adl\u00e1) a hydropl\u00e1ny, ktor\u00e9 sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa, alebo
      ktor\u00e9 by sa mohli pou\u017ei\u0165 ako dopravn\u00fd prostriedok na vode.
      (b) Pod pojmom \u201elo\u010f so strojn\u00fdm pohonom\u201c sa rozumie ak\u00e9ko\u013evek plavidlo poh\u00e1\u0148an\u00e9
      strojn\u00fdm zariaden\u00edm.
      (c) Pod pojmom \u201eplachetnica\u201c sa rozumie ak\u00e9ko\u013evek plavidlo poh\u00e1\u0148an\u00e9 pod plachtami za
      predpokladu, \u017ee na pohon nepou\u017e\u00edva strojn\u00e9 zariadenie, ak je n\u00edm vybaven\u00e9.
      (d) Pod pojmom \u201elo\u010f vykon\u00e1vaj\u00faca lov r\u00fdb\u201c sa rozumie plavidlo loviace ryby sie\u0165ami, \u0161n\u00farami,
      vle\u010dn\u00fdmi sie\u0165ami alebo in\u00fdm rybolovn\u00fdm zariaden\u00edm, ktor\u00e9 obmedzuje jeho man\u00e9vrovacie
      vlastnosti, ale nezah\u0155\u0148a ryb\u00e1rske plavidlo loviace s vle\u010dnou \u0161n\u00farou s h\u00e1\u010dkami, alebo in\u00fdm
      rybolovn\u00fdm zariaden\u00edm, ktor\u00e9 neobmedzuj\u00fa jeho man\u00e9vrovacie schopnosti.
      (e) V\u00fdraz \u201ehydropl\u00e1n\u201c zah\u0155\u0148a ak\u00e9ko\u013evek lietadlo, ur\u010den\u00e9 pre man\u00e9vrovanie na vode.
      (f) Pod pojmom \u201eneovl\u00e1date\u013en\u00e1 lo\u010f\u201c sa rozumie plavidlo, ktor\u00e9 v d\u00f4sledku ak\u00fdchko\u013evek
      v\u00fdnimo\u010dn\u00fdch okolnost\u00ed nie je schopn\u00e9 man\u00e9vrova\u0165 tak, ako to vy\u017eaduj\u00fa tieto Pravidl\u00e1, a preto
      nem\u00f4\u017ee uvo\u013eni\u0165 cestu inej lodi.
      (g) Pod pojmom \u201elo\u010f s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou\u201c sa rozumie plavidlo,
      ktor\u00e9ho mo\u017enosti man\u00e9vrovania pod\u013ea t\u00fdchto Pravidiel s\u00fa obmedzen\u00e9 s oh\u013eadom na
      charakter vykon\u00e1vanej pr\u00e1ce, a preto nem\u00f4\u017ee uvo\u013eni\u0165 cestu inej lodi. V\u00fdraz \u201elo\u010f s
      obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou\u201c zah\u0155\u0148a, ale neobmedzuje sa len na lode, ako:
      (i) lo\u010f, ktor\u00e1 sa zaober\u00e1 umiest\u0148ovan\u00edm, \u00fadr\u017ebou alebo odstra\u0148ovan\u00edm naviga\u010dn\u00fdch
      znakov, podmorsk\u00fdch k\u00e1blov, alebo potrubia,
      (ii) lo\u010f, ktor\u00e1 sa zaober\u00e1 b\u00e1grovan\u00edm, hydrografick\u00fdmi, alebo podmorsk\u00fdmi pr\u00e1cami,
      (iii) lo\u010f, vykon\u00e1vaj\u00faca po\u010das plavby premiest\u0148ovanie os\u00f4b, dopl\u0148ovanie z\u00e1sob, alebo
      prekladanie n\u00e1kladu,
      (iv) lo\u010f, ktor\u00e1 zabezpe\u010duje vzlet alebo prist\u00e1vanie lietadiel,
      (v) lo\u010f vykon\u00e1vaj\u00faca odm\u00ednovacie pr\u00e1ce,
      (vi) lo\u010f vykon\u00e1vaj\u00faca tak\u00e9 vle\u010dn\u00e9 pr\u00e1ce, ktor\u00e9 vle\u010dn\u00e9mu a vle\u010den\u00e9mu plavidlu v\u00fdrazne
      obmedzuj\u00fa schopnos\u0165 meni\u0165 smer plavby.
      (h) Pod pojmom \u201elo\u010f obmedzen\u00e1 svoj\u00edm ponorom\u201c sa rozumie lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom,
      ktor\u00e1 kv\u00f4li svojmu ponoru v pomere k dostupnej h\u013abke vody a \u0161\u00edrke plavebnej dr\u00e1hy, m\u00e1
      v\u00fdrazne obmedzen\u00e9 mo\u017enosti meni\u0165 smer plavby.
      (i) Pod pojmom \u201e lo\u010f za plavby\u201c sa ruzumie lo\u010f, ktor\u00e1 nie je zakotven\u00e1, alebo vyviazan\u00e1 pri
      brehu, alebo nie je nasadnut\u00e1 na plyt\u010dine.
      (j) V\u00fdrazom \u201ed\u013a\u017eka\u201c a \u201e\u0161\u00edrka\u201c lode sa rozumie jej najv\u00e4\u010d\u0161ia d\u013a\u017eka a najv\u00e4\u010d\u0161ia \u0161\u00edrka.
      (k) Za \u201elode vo vz\u00e1jomnom doh\u013eade\u201c sa lode pova\u017euj\u00fa len vtedy, ak je mo\u017en\u00e9 z jednej lodi
      vizu\u00e1lne pozorova\u0165 druh\u00fa.
      (l) Pod pojmom \u201eobmedzen\u00e1 vidite\u013enos\u0165\u201c sa rozumej\u00fa ak\u00e9ko\u013evek podmienky, kedy je
      doh\u013eadnos\u0165 obmedzen\u00e1 hmlou, oparom, padaj\u00facim snehom, siln\u00fdm da\u017e\u010fom, pieso\u010dnou
      b\u00farkou, alebo in\u00fdmi podobn\u00fdmi pr\u00ed\u010dinami.
      (m) Pod pojmom \u201evzn\u00e1\u0161adlo\u201c alebo \u201eekranopl\u00e1n\u201c (Wing-In-Ground, WIG), sa rozumie
      viacre\u017eimov\u00e9 plavidlo, ktor\u00e9 vo svojom hlavnom prev\u00e1dzkovom re\u017eime let\u00ed v tesnej bl\u00edzkosti
      povrchu pou\u017eit\u00edm p\u00f4sobenia povrchov\u00e9ho efektu.
      \u010cAS\u0164 B – PRAVIDL\u00c1 VYH\u00ddBANIA SA
      Kapitola I
      Plavba lod\u00ed za ak\u00fdchko\u013evek podmienok doh\u013eadnosti
      Pravidlo 4
      Platnos\u0165
      Pravidl\u00e1 v tejto kapitoly platia pri ak\u00fdchko\u013evek podmienkach doh\u013eadnosti.
      Pravidlo 5
      Pozorovanie
      Ka\u017ed\u00e9 plavidlo mus\u00ed vies\u0165 st\u00e1le a primeran\u00e9 vizu\u00e1lne a sluchov\u00e9 pozorovanie, ako aj
      pozorovanie pomocou v\u0161etk\u00fdch dostupn\u00fdch prostriedkov pod\u013ea prevl\u00e1daj\u00facich okolnost\u00ed a
      podmienok tak, aby bolo mo\u017en\u00e9 plne vyhodnoti\u0165 situ\u00e1ciu a nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky.
      Pravidlo 6
      Bezpe\u010dn\u00e1 r\u00fdchlos\u0165
      Ka\u017ed\u00e1 lo\u010f mus\u00ed v\u017edy pl\u00e1va\u0165 bezpe\u010dnou r\u00fdchlos\u0165ou tak, aby mohla vykona\u0165 vhodn\u00e9 a \u00fa\u010dinn\u00e9
      opatrenia na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017eky, a zastavi\u0165 sa vo vzdialenosti zodpovedaj\u00facej prevl\u00e1daj\u00facim
      okolnostiam a podmienkam.
      Pri ur\u010dovan\u00ed bezpe\u010dnej r\u00fdchlosti je treba vzia\u0165 do \u00favahy tieto faktory:
      (a) pre v\u0161etk\u00fd lode:
      (i) doh\u013eadnos\u0165,
      (ii) intenzitu prem\u00e1vky, vr\u00e1tane zoskupenia ryb\u00e1rskych, alebo in\u00fdch lod\u00ed,
      (iii) man\u00e9vrovacie schopnosti lode, najm\u00e4 vzdialenos\u0165 potrebn\u00fa na jej zastavenie a
      schopnos\u0165 ot\u00e1\u010dania v prevl\u00e1daj\u00facich podmienkach,
      (iv) v noci pr\u00edtomnos\u0165 svetiel na pozad\u00ed, napr\u00edklad pobre\u017en\u00fdch svetiel, alebo rozptylu
      vlastn\u00fdch svetiel,
      (v) stav vetra, mora a pr\u00fadu ako aj bl\u00edzkos\u0165 naviga\u010dn\u00fdch nebezpe\u010denstiev,
      (vi) ponor lode vo vz\u0165ahu k dostupnej h\u013abke mora.
      (b) Navy\u0161e, pre lode pou\u017e\u00edvaj\u00face radar:
      (i) charakteristiku, \u00fa\u010dinnos\u0165 a obmedzenia radarov\u00e9ho vybavenia,
      (ii) v\u0161etky obmedzenia vypl\u00fdvaj\u00face z pou\u017e\u00edvan\u00e9ho rozsahu radaru,
      (iii) vplyv stavu mora, po\u010dasia a in\u00fdch zdrojov ru\u0161enia radarov\u00e9ho pozorovania,
      (iv) mo\u017enos\u0165, \u017ee radar neuk\u00e1\u017ee na dostato\u010dn\u00fa vzdialenos\u0165 mal\u00e9 lode, \u013ead a in\u00e9 pl\u00e1vaj\u00face
      predmety,
      (v) mno\u017estvo, polohu a pohyb lod\u00ed pozorovan\u00fdch radarom,
      (vi) presnej\u0161\u00ed odhad doh\u013eadnosti, ktor\u00fd je mo\u017en\u00e9 z\u00edska\u0165 radarov\u00fdm ur\u010den\u00edm vzdialenosti
      lod\u00ed, alebo in\u00fdch objektov nach\u00e1dzaj\u00facich sa v bl\u00edzkosti.
      Pravidlo 7
      Nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky
      (a) Ka\u017ed\u00e1 lo\u010f mus\u00ed pou\u017ei\u0165 v\u0161etky dostupn\u00e9 prostriedky podla prevl\u00e1daj\u00facich okolnost\u00ed
      a podmienok na ur\u010denie, \u010di existuje nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky. Ak s\u00fa ak\u00e9ko\u013evek pochybnosti
      o existencii nebezpe\u010denstva zr\u00e1\u017eky, treba r\u00e1ta\u0165 s t\u00fdm, \u017ee toto nebezpe\u010denstvo jestvuje.
      (b) Na z\u00edskanie v\u010dasnej v\u00fdstrahy o nebezpe\u010denstve zr\u00e1\u017eky treba spr\u00e1vne vyu\u017ei\u0165 radarov\u00e9
      vybavenie nach\u00e1dzaj\u00face sa na lodi, vr\u00e1tane pozorovania na stupniciach \u010falek\u00e9ho dosahu,
      ako aj vyu\u017e\u00edva\u0165 radarov\u00e9 grafick\u00e9 n\u00e1kresy , alebo in\u00e9 rovnocenn\u00e9 systematick\u00e9 pozorovanie
      zisten\u00fdch objektov.
      (c) Nemo\u017eno vyvodzova\u0165 z\u00e1very len na z\u00e1klade ne\u00fapln\u00fdch inform\u00e1ci\u00ed, najm\u00e4 z
      nedostato\u010dn\u00fdch radarov\u00fdch inform\u00e1ci\u00ed.
      (d) Pri posudzovan\u00ed mo\u017enosti nebezpe\u010denstva zr\u00e1\u017eky je treba vzia\u0165 do \u00favahy n\u00e4jma tieto
      faktory:
      (i) nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky sa mus\u00ed poklada\u0165 za ist\u00e9, ak sa kompasov\u00fd n\u00e1mer na
      pribli\u017euj\u00facu sa lo\u010f v\u00fdrazne nemen\u00ed,
      (ii) nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky m\u00f4\u017ee niekedy existova\u0165 aj pri v\u00fdrazne sa meniacom
      kompasovom n\u00e1mere, najm\u00e4 pri pribl\u00ed\u017een\u00ed sa k ve\u013emi ve\u013ekej lodi, alebo vle\u010dnej zostave,
      alebo pri pribl\u00ed\u017een\u00ed sa k lodi na mal\u00fa vzdialenos\u0165.
      Pravidlo 8
      \u010cinnos\u0165 na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017eky
      (a) Ak\u00e1ko\u013evek \u010dinnos\u0165 podniknut\u00e1 na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017eky, ak to okolnosti umo\u017e\u0148uj\u00fa, mus\u00ed by\u0165
      pozit\u00edvna, vykonan\u00e1 dostato\u010dne v\u010das a mus\u00ed zodpoveda\u0165 z\u00e1sad\u00e1m dobrej n\u00e1mornej praxe.
      (b) Ak\u00e1ko\u013evek zmena kurzu a\/ alebo r\u00fdchlosti podniknut\u00e1 na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017eky, ak to
      okolnosti umo\u017e\u0148uj\u00fa, mus\u00ed by\u0165 dostato\u010dne ve\u013ek\u00e1, aby ju druh\u00e1 lo\u010f pri vizu\u00e1lnom, alebo
      radarovom pozorovan\u00ed mohla \u013eahko zisti\u0165; treba sa vyhn\u00fa\u0165 viacer\u00edm postupn\u00fdm zmen\u00e1m
      kurzu a\/alebo r\u00fdchlosti.
      (c) Ak je k dispoz\u00edcii dostato\u010dne ve\u013ek\u00fd priestor na mori, u\u017e samotn\u00e1 zmena kurzu sama osebe
      m\u00f4\u017ee by\u0165 naj\u00fa\u010dinnej\u0161\u00edm opatren\u00edm, na zabr\u00e1nenie pr\u00edli\u0161n\u00e9ho pribl\u00ed\u017eenia sa lod\u00ed, za
      predpokladu, \u017ee bola vykonan\u00e1 v\u010das, je dostato\u010dne ve\u013ek\u00e1 a nesp\u00f4sob\u00ed vz\u00e1jomn\u00e9 pribl\u00ed\u017eenie
      sa k in\u00fdm lodiam.
      (d) \u010cinnos\u0165 podniknut\u00e1 na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017eky s inou lo\u010fou mus\u00ed by\u0165 tak\u00e1, aby sa, aby sa
      plavidla minuli v bezpe\u010dnej vzdialenosti. Efekt\u00edvnos\u0165 takejto \u010dinnosti je treba starostlivo
      kontrolova\u0165 do tej doby, pokia\u013e sa obidva plavidl\u00e1 celkom nemin\u00fa a druh\u00e9 plavidlo sa
      nevzdiali.
      (e) Ak je to potrebn\u00e9, aby sa zabr\u00e1nilo zr\u00e1\u017eke, alebo umo\u017enilo z\u00edska\u0165 viac \u010dasu na pos\u00fadenie
      situ\u00e1cie, lo\u010f mus\u00ed zn\u00ed\u017ei\u0165 r\u00fdchlos\u0165, preru\u0161i\u0165 plavbu zastaven\u00edm hlavn\u00fdch strojov, alebo
      pou\u017eit\u00edm sp\u00e4tn\u00e9ho chodu hlavn\u00fdch strojov.
      f) i) Lo\u010f, ktor\u00e1 je pod\u013ea ktor\u00e9hoko\u013evek z t\u00fdchto Pravidiel povinn\u00e1 nebr\u00e1ni\u0165 bezpe\u010dn\u00e9mu
      prejazdu inej lodi, mus\u00ed, pokia\u013e to okolnosti vy\u017eaduj\u00fa, v\u010das vykona\u0165 take opatrenia, aby
      ponechal dostato\u010dn\u00fd priestor na mori pre bezpe\u010dn\u00fd prejazd in\u00e9ho plavidla.
      i\u00ed) Lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 povinnos\u0165 nebr\u00e1ni\u0165 priechodu, alebo nebr\u00e1ni\u0165 bezpe\u010dn\u00e9mu prejazdu
      in\u00e9ho plavidla, nie je zbaven\u00e1 tejto povinnosti ani v pr\u00edpade \u017ee se lo\u010f pribl\u00ed\u017e\u00ed inej lodi tak,
      \u017ee m\u00f4\u017ee sp\u00f4sobi\u0165 nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky, av\u0161ak Opatrenia, ktor\u00e9 vykon\u00e1, musia by\u0165 plne
      v s\u00falade s po\u017eiadavkami vy\u017eadovan\u00fdmi v tejto \u010dasti Pravidel.
      iii) Lo\u010f, ktorej nem\u00e1 b\u00fdt br\u00e1nen\u00e9 v bezpe\u010dnom priechode, mus\u00ed plne dodr\u017eiava\u0165 t\u00fa \u010das\u0165
      Pravidiel o pribli\u017eovan\u00ed sa dvoch plavidiel tak\u00fdm sp\u00f4sobom, aby nemohla sp\u00f4sobi\u0165
      nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky.
      Pravidlo 9
      \u00dazke plavebn\u00e9 dr\u00e1hy
      (a) Lo\u010f, ktor\u00e1 sa plav\u00ed v \u00fazkom prielive, alebo v plavebnej dr\u00e1he sa mus\u00ed dr\u017ea\u0165 \u010do najbli\u017e\u0161ie k
      vonkaj\u0161ej strany prielivu, alebo plavebnej dr\u00e1hy, ktor\u00e1 je na jej pravoboku, a to tak bl\u00edzko, ako
      je to bezpe\u010dn\u00e9 a mo\u017en\u00e9.
      (b) Lo\u010f krat\u0161ie ako 20 metrov, alebo plachetnica nesmie s\u0165a\u017eova\u0165 priechod plavidla, ktor\u00e9
      m\u00f4\u017ee bezpe\u010dne pl\u00e1va\u0165 len v hraniciach \u00fazkeho prielivu, alebo plavebnej dr\u00e1hy.
      (c) Lo\u010f loviaca ryby nesmie s\u0165a\u017eova\u0165 piechod ak\u00e9hoko\u013evek in\u00e9ho plavidla pl\u00e1vaj\u00faceho v
      hraniciach \u00fazkeho prielivu, alebo plavebnej dr\u00e1hy.
      (d) Lo\u010f nesmie kri\u017eova\u0165 \u00fazky prieliv, alebo plavebn\u00fa dr\u00e1hu, ak tak\u00e9to kri\u017eovanie s\u0165a\u017euje
      pohyb lode, ktor\u00e9 m\u00f4\u017ee bezpe\u010dne pl\u00e1va\u0165 len v hraniciach tohto prielivu, alebo plavebnej
      dr\u00e1hy. T\u00e1to druh\u00e1 lo\u010f, ak m\u00e1 pochybnosti o \u00famysloch kri\u017euj\u00facej lode, m\u00f4\u017ee pou\u017ei\u0165 zvukov\u00fd
      sign\u00e1l predp\u00edsan\u00fd pravidlom 34 (d).
      (e) (i) Predbiehanie v \u00fazkom prielive, alebo plavebnej dr\u00e1he sa m\u00f4\u017ee uskuto\u010dni\u0165 len vtedy, ak
      predbiehan\u00e1 lo\u010f vykon\u00e1 man\u00e9ver, umo\u017e\u0148uj\u00faci bezpe\u010dn\u00e9 predbehnutie a lo\u010f chystaj\u00faca sa
      predbieha\u0165 mus\u00ed ozn\u00e1mi\u0165 svoj \u00famysel pr\u00edslu\u0161n\u00fdm zvukov\u00fdm sign\u00e1lom predp\u00edsan\u00fdm
      pravidlom 34(c) (i). Predbiehan\u00e1 lo\u010f mus\u00ed, ak s\u00fahlas\u00ed s predbehnut\u00edm, da\u0165 pr\u00edslu\u0161n\u00fd
      zvukov\u00fd sign\u00e1l predp\u00edsan\u00fd pravidlom 34(c) (ii) a vykona\u0165 tak\u00fd man\u00e9vr, ktor\u00fd umo\u017en\u00ed
      bezpe\u010dn\u00e9 predbehnutie. V pr\u00edpade, ak predbiehan\u00e1 lo\u010f m\u00e1 pochybnosti o bezpe\u010dnosti
      predbiehania, m\u00f4\u017ee vysla\u0165 pr\u00edslu\u0161n\u00e9 zvukov\u00e9 sign\u00e1ly predp\u00edsan\u00e9 pravidlom 34(d).
      (ii) Toto pravidlo nezbavuje predbiehaj\u00face lo\u010f povinnosti dodriavania 13.
      (f) Lo\u010f pribli\u017euj\u00face sa k z\u00e1krute alebo tak\u00e9mu \u00faseku \u00fazkeho prielivu, alebo plavebnej dr\u00e1hy,
      kde m\u00f4\u017eu by\u0165 in\u00e9 plavidl\u00e1 zakryt\u00e9 za vystupuj\u00facimi prek\u00e1\u017ekami, mus\u00ed pl\u00e1va\u0165 so zvl\u00e1\u0161tnou
      pozornos\u0165ou a opatrnos\u0165ou a da\u0165 pr\u00edslu\u0161n\u00fd zvukov\u00fd sign\u00e1l predp\u00edsan\u00fd pravidlom 34(e).
      (g) Ak\u00e1ko\u013evek lo\u010f, ak to okolnosti dovo\u013euj\u00fa, mus\u00ed sa vyhn\u00fa\u0165 kotveniu v \u00fazkom prielive.
      Pravidlo 10
      Syst\u00e9my rozdelenej plavby
      (a) Toto Pravidlo sa pou\u017e\u00edva pri plavbe pod\u013ea syst\u00e9mu rozdelenej plavby, tak, ako ich prijala
      Organiz\u00e1cia a nezbavuje \u017eiadnu lo\u010f zodpovednosti dodr\u017eiavania ak\u00e9hoko\u013evek in\u00e9ho Pravidla.
      (b) Lo\u010f vyu\u017e\u00edvaj\u00faca syst\u00e9m rozdelenej plavby, mus\u00ed:
      (i) pl\u00e1va\u0165 v p\u00e1sme plavbe smerom ur\u010den\u00fdm pre toto p\u00e1smo,
      (ii) dr\u017ea\u0165 sa, ako je to prakticky mo\u017en\u00e9, bokom od l\u00ednie, alebo p\u00e1sma rozde\u013euj\u00faceho
      prem\u00e1vku.
      (iii) vch\u00e1dza\u0165 do p\u00e1sma, alebo z neho vych\u00e1dza\u0165 v jeho koncov\u00fdch \u010dastiach, ale ak
      doneho vch\u00e1dza, alebo ho op\u00fa\u0161\u0165a zboku, mus\u00ed to vykona\u0165 pod \u010do najmen\u0161\u00edm uhlom
      k dan\u00e9mu smeru prem\u00e1vky, ako je to prakticky mo\u017en\u00e9.
      (c) Lo\u010f sa mus\u00ed, nako\u013eko je to prakticky mo\u017en\u00e9, vyhn\u00fa\u0165 sa kri\u017eovaniu p\u00e1siem plavby, ale ak
      je to nevyhnutn\u00e9, mus\u00ed to urobi\u0165 pokia\u013e mo\u017eno, \u010do najviac kolmo na v\u0161eobecn\u00fd smer plavby.
      (d) (i) Lo\u010f nesmie pou\u017e\u00edva\u0165 pobre\u017en\u00fa plavebn\u00fa z\u00f3nu, ak m\u00f4\u017ee bezpe\u010dne pl\u00e1va\u0165 v ur\u010denom
      p\u00e1sme prem\u00e1vky v hraniciach syst\u00e9mu rozdelenej plavby. Lode krat\u0161ie ako 20 m,
      plachetnice a ryb\u00e1rske lode po\u010das lovu v\u0161ak m\u00f4\u017eu pou\u017e\u00edva\u0165 pobre\u017en\u00fa plavebn\u00fa z\u00f3nu.
      (ii) Bez oh\u013eadu na ustanovenie bodu (i) lo\u010f m\u00f4\u017ee vyu\u017e\u00edva\u0165 pobre\u017en\u00fa plavebn\u00fa z\u00f3nu,
      v pr\u00edpade, ak pl\u00e1va do, alebo z pr\u00edstavu, pobre\u017en\u00fdch in\u0161tal\u00e1ci\u00ed, alebo zariaden\u00ed, lodivodskej
      stanice, alebo z ka\u017ed\u00e9ho in\u00e9ho miesta nach\u00e1dzaj\u00faceho sa v hraniciach pobre\u017enej
      plavebnej z\u00f3ny, alebo s cie\u013eom vyhn\u00fa\u0165 sa bezprostredn\u00e9mu nebezpe\u010denstvu.
      (e) Lo\u010f, ktor\u00e1 nekri\u017euje p\u00e1sma prem\u00e1vky, alebo lo\u010f ktor\u00e1 nevch\u00e1dza, alebo nevych\u00e1dza
      z ur\u010den\u00e9ho p\u00e1sma plavby, nesmie vch\u00e1dza\u0165 do p\u00e1sma rozde\u013euj\u00faceho prem\u00e1vku, alebo
      pret\u00edna\u0165 l\u00edniu rozde\u013euj\u00facu prem\u00e1vku, s v\u00fdnimkou:
      (i) pr\u00edpadu krajnej n\u00fadze s cie\u013eom zabr\u00e1ni\u0165 bezprostredn\u00e9mu nebezpe\u010denstvu,
      (ii) lovu r\u00fdb v p\u00e1sme rozde\u013euj\u00facom prem\u00e1vku.
      (f) Lo\u010f pl\u00e1vaj\u00face v bl\u00edzkosti koncov\u00fdch \u010dast\u00ed syst\u00e9mu rozdelenia plavby mus\u00ed pl\u00e1va\u0165 so
      zv\u00fd\u0161enou opatrnos\u0165ou.
      (g) Lo\u010f sa mus\u00ed, nako\u013eko je to prakticky mo\u017en\u00e9, vyhn\u00fa\u0165 kotveniu v oblastiach syst\u00e9mu
      rozdelenia plavby, alebo v oblastiach bl\u00edzkych jeho koncov\u00fdch \u010dast\u00ed.
      (h) Lo\u010f nevyu\u017e\u00edvaj\u00faca syst\u00e9m rozdelenia plavby sa mus\u00ed dr\u017ea\u0165 v dostato\u010dne ve\u013ekej
      vzdialenosti od neho.
      (i) Lo\u010f loviaca ryby nesmie s\u0165a\u017eova\u0165 priechod akejko\u013evek lode pl\u00e1vaj\u00facej v p\u00e1sme prem\u00e1vky.
      (j) Lo\u010f krat\u0161ia ako 20 metrov, alebo plachetnica nesmie s\u0165a\u017eova\u0165 bezpe\u010dn\u00fd priechod lod\u00ed so
      strojn\u00fdm pohonom pl\u00e1vaj\u00facich v p\u00e1sme prem\u00e1vky.
      (k) Lo\u010f s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou, ak v syst\u00e9me rozdelenej plavby
      vykon\u00e1va \u010dinnosti, ktor\u00fdch cie\u013eom je udr\u017eiavanie bezpe\u010dnosti plavby, je osloboden\u00e9 od
      dodr\u017eiavania tohto pravidla v rozsahu potrebnom na vykonanie t\u00fdchto \u010dinnost\u00ed.
      (l) Lo\u010f s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou, ak v syst\u00e9me rozdelenej plavby
      vykon\u00e1va \u010dinnosti s\u00favisiace s kladen\u00edm, obsluhou, alebo vy\u0165ahovan\u00edm podmorsk\u00e9ho k\u00e1bla,
      je osloboden\u00e9 od dodr\u017eiavania tohto pravidla v takom rozsahu, ak\u00fd je potrebn\u00fd na jej
      vykon\u00e1vanie.
      \u010cAS\u0164 II \u2013 PLAVBA LOD\u00cd VO VZ\u00c1JOMNOM DOH\u013dADE
      Pravidlo 11
      Pou\u017eitie
      Pravidl\u00e1 tejto kapitoly sa vz\u0165ahuje na lode vo vz\u00e1jomnom doh\u013eade.
      Pravidlo 12
      Plachetnice
      (a) Ak sa k sebe pribli\u017euj\u00fa dve plachetnice tak, \u017ee vznik\u00e1 nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky, mus\u00ed jedna
      z nich uvo\u013eni\u0165 cestu druhej, tak\u00fdmto sp\u00f4sobom:
      (i) ak m\u00e1 ka\u017ed\u00e1 z nich vietor na inej strane, tak lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 vietor z \u013eavej strany mus\u00ed
      uvo\u013eni\u0165 cestu druhej lode,
      (ii) ak maj\u00fa obidve vietor z rovnakej strany, tak lo\u010f, ktor\u00e1 je na n\u00e1veternej strane, mus\u00ed
      uvo\u013eni\u0165 cestu lodi na z\u00e1veternej strane,
      (iii) ak lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 vietor z \u013eavej strany vid\u00ed lo\u010f nach\u00e1dzaj\u00facu na z\u00e1veternej strane a
      nem\u00f4\u017ee presne ur\u010di\u0165, \u010di m\u00e1 t\u00e1to lo\u010f vietor z \u013eavej, alebo pravej strany, mus\u00ed druhej lodi
      uvo\u013eni\u0165 cestu.
      (b) Na \u00fa\u010del tohto pravidla sa za n\u00e1vetern\u00fa stranu pova\u017euje strana proti\u013eahl\u00e1 k tej, na ktor\u00fa je
      vylo\u017een\u00e1 hlavn\u00e1 plachta, alebo na plachetnici s r\u00e1hnov\u00fdm oplachten\u00edm, strana proti\u013eahl\u00e1 k tej,
      na ktorej je vylo\u017een\u00e1 najv\u00e4\u010d\u0161ia pozd\u013a\u017ena stehov\u00e1 plachta.
      Pravidlo 13
      Predbiehanie
      (a) Bez oh\u013eadu na ktor\u00e9ko\u013evek ustanovenie obsiahnut\u00e9 v Pravidl\u00e1ch \u010dasti B, v kapitol\u00e1ch I a II,
      ka\u017ed\u00e1 lo\u010f predbiehaj\u00faca in\u00fa lo\u010f sa mus\u00ed dr\u017ea\u0165 stranou dr\u00e1hy predbiehanej lodi.
      (b) Lo\u010f sa pova\u017euje za predbiehaj\u00facu, ak sa pribli\u017euje k inej lodi zo zadu zo smeru pod
      uhlom v\u00e4\u010d\u0161\u00edm ako 22,5 stup\u0148ov za traverzom, \u010do znamen\u00e1, \u017ee sa vzh\u013eadom k predbiehanej
      lodi nach\u00e1dza v takom postaven\u00ed, z ktor\u00e9ho by v noci mohla vidie\u0165 iba len jej kormov\u00e9 svetlo
      a nemohla by vidie\u0165 \u017eiadne z jej bo\u010dn\u00fdch svetiel.
      (c) Ak m\u00e1 lo\u010f ak\u00e9ko\u013evek pochybnosti o tom, \u010di sa m\u00e1 pova\u017eova\u0165 za predbiehaj\u00facu lo\u010f, mus\u00ed
      sa za \u0148u predpoklada\u0165, \u017ee \u0148ou je a pod\u013ea toho postupova\u0165.
      (d) V\u0161etky nasleduj\u00face zmeny n\u00e1meru medzi dvomi lo\u010fami nem\u00f4\u017eu by\u0165 d\u00f4vodom k tomu,
      aby sa predbiehaj\u00faca lo\u010f v zmysle t\u00fdchto Pravidiel, pova\u017eovala za lo\u010f kri\u017euj\u00facu smer, alebo
      aby bola zbaven\u00e1 povinnosti dr\u017ea\u0165 sa v dostato\u010dn\u00fa vzdialenos\u0165 od predbiehanej lodi a\u017e
      dovtedy, k\u00fdm nebude predbiehanie skon\u010den\u00e9.
      Pravidlo 14
      Lode pl\u00e1vaj\u00face priamo oproti sebe
      (a) Ak sa dve lode so strojn\u00fdm pohonom pribli\u017euj\u00fa k sebe v priamom, alebo pribli\u017ene
      priamom smere tak, \u017ee vznik\u00e1 nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky, mus\u00ed ka\u017ed\u00e1 z nich zmeni\u0165 svoj smer
      vpravo tak, aby minula druh\u00fa lo\u010f po \u013eavej strane.
      (b) Tak\u00e1to situ\u00e1cia nastane vtedy, ak lo\u010f vid\u00ed in\u00fa lo\u010f priamo, alebo takmer priamo pred
      sebou a v noci m\u00f4\u017ee vidie\u0165 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetl\u00e1 inej lodi v n\u00e1be\u017en\u00edku, alebo takmer v n\u00e1be\u017en\u00edku,
      a\/alebo obidve bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 tejto lode a vo dne ju vid\u00ed v polohe, ktor\u00e1 tomu zodpoved\u00e1.
      (c) Ak m\u00e1 lo\u010f ak\u00e9ko\u013evek pochybnosti o tom, \u010di tak\u00e1to situ\u00e1cia jestvuje, mus\u00ed predpoklada\u0165, \u017ee
      to tak je a pod\u013ea toho kona\u0165.
      Pravidlo 15
      Kri\u017eovanie
      Ak sa kurzy dvoch lod\u00ed so strojn\u00fdm pohonom kri\u017euj\u00fa tak, \u017ee vznik\u00e1 nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky,
      mus\u00ed lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 druh\u00fa lo\u010f po svojej pravej strane uvo\u013eni\u0165 cestu tejto lodi a ak to okolnosti
      pr\u00edpadu pripustia, vyvarova\u0165 sa kr\u00ed\u017eeniu kurzu pred provou druhej lode.
      Pravidlo 16
      \u010cinnosti lode uvo\u013enuj\u00facej cestu
      Ka\u017ed\u00e1 lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 pod\u013ea t\u00fdchto Pravidiel povinnos\u0165 uvo\u013eni\u0165 cestu inej lodi, mus\u00ed, pokia\u013e
      okolnosti tomu dovo\u013euj\u00fa, vykona\u0165 v\u010dasn\u00fa a rozhodn\u00fa akciu, aby sa lode bezpe\u010dne minuli.
      Pravidlo 17
      \u010cinnosti lode, ktor\u00e1 m\u00e1 prednos\u0165
      (a) (i) Ak jedna z dvoch lod\u00ed m\u00e1 uvolni\u0165 cestu, tak druh\u00e1 lo\u010f mus\u00ed udr\u017eiava\u0165 svoj smer
      a r\u00fdchlos\u0165.
      (ii) Druh\u00e1 lo\u010f v\u0161ak m\u00f4\u017ee vykona\u0165 opatrenia na to, aby sa zabr\u00e1nilo nebezpe\u010denstvu
      zr\u00e1\u017eky vlastn\u00fdm vhodn\u00fdm man\u00e9vrom hne\u010f, ke\u010f je mu zrejm\u00e9, \u017ee lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 uvo\u013eni\u0165
      cestu, nepostupuje pod\u013ea t\u00fdchto Pravidiel.
      (b) Ak sa lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 povinnos\u0165 udr\u017eiava\u0165 svoj kurz a r\u00fdchlos\u0165, ocitne tak bl\u00edzko druhej lode,
      \u017ee zr\u00e1\u017eke sa ned\u00e1 vyhn\u00fa\u0165 len \u010dinnos\u0165ou lode uvo\u013e\u0148uj\u00facej cestu, t\u00e1to lo\u010f mus\u00ed vykona\u0165 v\u0161etko,
      aby nedo\u0161lo ku zr\u00e1\u017eke.
      (c) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom, ktor\u00e1 pri kri\u017eovn\u00ed postupuje v s\u00falade s bodom (a) (ii) tohto
      Pravidla tak, aby sa zabr\u00e1nila zr\u00e1\u017eke s in\u00fdm plavidlom so strojn\u00fdm pohonom, nesmie, ak to
      okolnosti umo\u017e\u0148uj\u00fa, meni\u0165 svoj smer do\u013eava, ak sa druh\u00e1 lo\u010f nach\u00e1dza po jej \u013eavej strane.
      (d) Toto pravidlo lo\u010f, ktor\u00e1 je povinn\u00e1 uvo\u013eni\u0165 cestu, nezbavuje plnenie tejto povinnosti.
      Pravidlo 18
      Vz\u00e1jomn\u00e9 povinnosti lod\u00ed
      Ak pravidl\u00e1 9, 10 a 13 neur\u010duj\u00fa inak, tak:
      (a) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom za plavby mus\u00ed uvo\u013eni\u0165 cestu:
      (i) lodi, ktor\u00e1 je neovl\u00e1dte\u013en\u00e1,
      (ii) lodi s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou,
      (iii) lodi vykon\u00e1vaj\u00facej lov r\u00fdb,
      (iv) plachetnici.
      (b) Plachetnica za plavby mus\u00ed uvo\u013eni\u0165 cestu:
      (i) lodi, ktor\u00e1 je neovl\u00e1dte\u013en\u00e1,
      (ii) lodi s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou,
      (iii) lodi vykon\u00e1vaj\u00facej lov r\u00fdb,
      (c) Lo\u010f vykon\u00e1vaj\u00faca lov r\u00fdb za plavby mus\u00ed, pokia\u013e je to mo\u017en\u00e9, uvo\u013eni\u0165 cestu:
      (i) lodi, ktor\u00e1 je neovl\u00e1dte\u013en\u00e1,
      (ii) lodi s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou,
      (d) (i) Ka\u017ed\u00e1 lo\u010f okrem lode, ktor\u00e1 je neovl\u00e1date\u013en\u00e1, alebo je lo\u010f s obmedzenou
      man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou nesmie, ak to okolnosti umo\u017e\u0148uj\u00fa, br\u00e1ni\u0165 bezpe\u010dn\u00e9mu
      priechodu lodi, ktor\u00e1 je obmedzen\u00e1 svoj\u00edm ponorom, ktor\u00e9 vystavuje sign\u00e1ly pod\u013ea
      Pravidla 28.
      (ii) Lo\u010f obmedzen\u00e1 svoj\u00edm ponorom mus\u00ed pl\u00e1va\u0165 so zvl\u00e1\u0161tnou opatrnos\u0165ou, maj\u00fac plne
      na zreteli svoje zvl\u00e1\u0161tne postavenie.
      (e) Hydropl\u00e1n na vode sa vo v\u0161eobecnosti mus\u00ed dr\u017ea\u0165 bokom od v\u0161etk\u00fdch lod\u00ed a nes\u0165a\u017eova\u0165
      im plavbu. Ak v\u0161ak existuje nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky, mus\u00ed dodr\u017eiava\u0165 Pravidl\u00e1 uveden\u00e9 v
      tejto \u010dasti.
      (f)
      (i) Plavidlo WIG, ke\u010f zastavuje, vylo\u010fuje sa a pri lete nad povrchom, mus\u00ed udr\u017eiava\u0165
      dostato\u010dn\u00fa vzdialenos\u0165 od v\u0161etk\u00fdch ostatn\u00fdch plavidiel a zabr\u00e1ni\u0165 naru\u0161eniu ich plavby,
      (ii) Plavidlo WIG, ktor\u00e9 pl\u00e1va na povrchu vody, mus\u00ed postupova\u0165 v s\u00falade s pravidlami
      tejto \u010dasti ako plavidlo s vlastn\u00fdm pohonom.
      \u010cAS\u0164 III \u2013 PLAVBA LOD\u00cd ZA ZN\u00cd\u017dENEJ DOH\u013dADNOSTI
      Pravidlo 19
      Plavba lod\u00ed po\u010das zn\u00ed\u017eenej doh\u013eadnosti
      (a) Toto pravidlo sa t\u00fdka lod\u00ed, ktor\u00e9 nie s\u00fa vo vz\u00e1jomnom doh\u013eade za plavby v oblasti
      zn\u00ed\u017eenej doh\u013eadnosti, alebo v jej bl\u00edzkosti.
      (b) Ka\u017ed\u00e1 lo\u010f mus\u00ed pl\u00e1va\u0165 bezpe\u010dnou r\u00fdchlos\u0165ou primeranou prevl\u00e1daj\u00facim podmienkam a
      okolnostiam zn\u00ed\u017eenej doh\u013eadnosti. Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom mus\u00ed ma\u0165 svoje stroje
      pripraven\u00e9 vykona\u0165 okam\u017eit\u00fd man\u00e9ver.
      (c) Ka\u017ed\u00e1 lo\u010f pri dodr\u017eavan\u00ed Pravidiel Kapitoly I tejto \u010dasti mus\u00ed bra\u0165 n\u00e1le\u017eit\u00fd oh\u013ead na
      prevl\u00e1daj\u00face okolnosti a podmienky zn\u00ed\u017eenej doh\u013eadnosti.
      (d) Lo\u010f, ktor\u00e1 zist\u00ed len pomocou radaru pr\u00edtomnos\u0165 inej lodi mus\u00ed ur\u010di\u0165, \u010di m\u00f4\u017ee nasta\u0165
      situ\u00e1cia pr\u00edli\u0161n\u00e9ho pribl\u00ed\u017eenia sa lodi a\/alebo \u010di jestvuje nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky. Ak tomu tak
      je, mus\u00ed v\u010das vykona\u0165 opatrenie na bezpe\u010dn\u00e9 minutie sa lod\u00ed a v pr\u00edpade, ak bude tak\u00fdmto
      opatren\u00edm zmena kurzu, musi sa, pokia\u013e to bude mo\u017en\u00e9, vyvarova\u0165:
      (i) zmene kurzu v\u013eavo, ak sa druh\u00e1 lo\u010f nach\u00e1dza pred traverzom a ak sa nejedn\u00e1
      o predbiehan\u00fa lo\u010f,
      (ii) zmene kurzu smerom k druhej lodi, ak sa nach\u00e1dza pred traverzom, alebo za
      traverzom.
      (e) S v\u00fdnimkou, ke\u010f je zrejm\u00e9, \u017ee nehroz\u00ed nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky, ka\u017ed\u00e1 lo\u010f, ktor\u00e9 zjavne
      po\u010duje pred svoj\u00edm traverzom hmlov\u00fd sign\u00e1l inej lode, alebo ak nem\u00f4\u017ee zabr\u00e1ni\u0165 pr\u00edli\u0161n\u00e9mu
      pribl\u00ed\u017eeniu sa k inej lodi nach\u00e1dzaj\u00facej sa pred traverzom, mus\u00ed zn\u00ed\u017ei\u0165 svoju r\u00fdchlos\u0165 na
      najni\u017e\u0161iu, ak\u00e1 je potrebn\u00e1 na udr\u017eanie sa na svojom kurze. Ak je to nutn\u00e9, mus\u00ed \u00faplne
      zastavi\u0165 a v ka\u017edom pr\u00edpade pokra\u010dova\u0165 v plavbe s najv\u00e4\u010d\u0161ou opatrnos\u0165ou, pokia\u013e
      nebezpe\u010denstvo zr\u00e1\u017eky nepominie.
      \u010cAS\u0164 C – SVETL\u00c1 A ZNAKY
      Pravidlo 20
      Pou\u017eitie
      (a) Pravidl\u00e1 v tejto \u010dasti musia by\u0165 dodr\u017eiavan\u00e9 za ka\u017ed\u00e9ho po\u010dasia.
      (b) Pravidl\u00e1 t\u00fdkaj\u00face sa svetiel musia by\u0165 dodr\u017eiavan\u00e9 od z\u00e1padu do v\u00fdchodu slnka a v tomto
      \u010dase nie je povolen\u00e9 sa nesm\u00fa vystavova\u0165 \u017eiadne in\u00e9 svetl\u00e1, s v\u00fdnimkou tak\u00fdch svetiel, ktor\u00e9
      sa nedaj\u00fa zm\u00fdli\u0165 so svetlami predp\u00edsan\u00fdmi t\u00fdmito Pravidlam a nijako nebud\u00fa zoslabova\u0165 ich
      viditelnos\u0165, alebo meni\u0165 ich rozli\u0161ovaciu charakteristiku, alebo ktor\u00e9 by prek\u00e1\u017eali pri
      vykon\u00e1van\u00ed n\u00e1le\u017eit\u00e9ho pozorovania.
      (c) Svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 t\u00fdmito Pravidlami, ak s\u00fa na lodi nain\u0161talovan\u00e9, musia tie\u017e by\u0165
      vystavovan\u00e9 od v\u00fdchodu do z\u00e1padu slnka po\u010das zn\u00ed\u017eenej doh\u013eadnosti a m\u00f4\u017eu by\u0165 vystaven\u00e9
      za ka\u017ed\u00fdch okolnost\u00ed, za ktor\u00fdch to bude uznan\u00e9 za potrebn\u00e9.
      (d) Pravidl\u00e1 t\u00fdkaj\u00face sa znakov musia by\u0165 dodr\u017eiavan\u00e9 po\u010das d\u0148a.
      (e) Svetl\u00e1 a znaky predp\u00edsan\u00e9 v t\u00fdchto Pravidl\u00e1ch musia by\u0165 v s\u00falade s ustanoveniami
      Pr\u00edlohy I t\u00fdchto Pravidiel.
      Pravidlo 21
      Defin\u00edcie
      (a) V\u00fdrazom \u201eS\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo\u201c sa rozumie biele svetlo umiestnen\u00e9 nad pozd\u013a\u017enou osou lode,
      viditeln\u00e9 bez preru\u0161enia v obl\u00faku obzoru v uhle 225 stup\u0148ov a nastaven\u00e9 tak, \u017ee je vidite\u013en\u00e9
      od priameho smeru vpred do 22,5 stup\u0148ov za traverz na ka\u017edom boku lode.
      (b) V\u00fdrazom \u201eBo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1\u201c sa rozumie zelen\u00e9 svetlo na pravom boku a \u010derven\u00e9 svetlo na
      \u013eavom boku, umiestnen\u00e9 tak, \u017ee ka\u017ed\u00e9 z t\u00fdchto je vidite\u013en\u00e9 bez preru\u0161enia v obl\u00faku obzoru
      v uhle 112,5 stup\u0148ov a s\u00fa nastaven\u00e9 tak, aby bolo vidite\u013en\u00e9 od priameho smeru vpred do
      22,5 stup\u0148ov za traverz pr\u00edslu\u0161n\u00e9ho boku lode. Na lodi krat\u0161ej ako 20 m m\u00f4\u017eu by\u0165 bo\u010dn\u00e9
      svetl\u00e1 spojen\u00e9 do jedn\u00e9ho svietidla umiestnen\u00e9ho nad pozd\u013a\u017enou osou lode.
      (c) V\u00fdrazom \u201eKormov\u00e9 svetlo\u201c sa rozumie biele svetlo umiestnen\u00e9 , ak je to prakticky mo\u017en\u00e9,
      \u010do najbli\u017e\u0161ie ku korme a viditeln\u00e9 bez preru\u0161enia v obl\u00faku obzoru v uhle 135 stup\u0148ov, a je
      nastaven\u00e9 tak, aby bolo viditeln\u00e9 od priameho smeru vzad do 67,5 stup\u0148ov na ka\u017ed\u00fa stranu
      lode.
      (d) V\u00fdrazom \u201eVle\u010dn\u00e9\/ remork\u00e9rov\u00e9 svetlo\u201c sa rozumie \u017elt\u00e9 svetlo s rovnakou charakteristikou
      ako \u201ekormov\u00e9 svetlo\u201c, tak ako je definovan\u00e9 v odseku (c) tohto Pravidla.
      (e) V\u00fdrazom \u201eKruhov\u00e9 svetlo\u201c sa rozumie svetlo vidite\u013en\u00e9 bez preru\u0161enia po celom obzore,
      \u010di\u017ee v v uhle 360 stup\u0148ov.
      (f) V\u00fdrazom \u201ePreru\u0161ovan\u00e9 svetlo\u201c sa rozumie svetlo so z\u00e1bleskami v pravideln\u00fdch intervaloch
      s frekvenciou 120 a viac z\u00e1bleskov za min\u00fatu.
      Pravidlo 22
      Vidite\u013enos\u0165 svetiel
      Svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e1 t\u00fdmito Pravidlami musia ma\u0165 intenzitu, ako sa uv\u00e1dza v \u010dasti 8 Pr\u00edlohy I
      t\u00fdchto Pravidiel tak\u00fa, aby boli vidite\u013en\u00e9 z t\u00fdchto minim\u00e1lnych vzdialenostiach:
      (a) Na lodiach s d\u013a\u017ekou 50 metrov a viac: – s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo, 6 m\u00ed\u013e, – bo\u010dn\u00e9 svetlo, 3 m\u00edle, – kormov\u00e9 svetlo, 3 m\u00edle, – vle\u010dn\u00e9 svetlo, 3 m\u00edle, – biele, \u010derven\u00e9, zelen\u00e9 alebo \u017elt\u00e9 kruhov\u00e9 svetlo, 3 m\u00edle.
      (b) Na lodiach s d\u013a\u017ekou 12 metrov a viac, ale krat\u0161\u00edch ako 50 metrov: – s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo, 5 m\u00ed\u013e; s v\u00fdnimkou, ke\u010f plavidlo je krat\u0161ie ako 20 metrov, vtedy 3 m\u00edle, – bo\u010dn\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle, – kormov\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle, – vle\u010dn\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle, – biele, \u010derven\u00e9, zelen\u00e9 alebo \u017elt\u00e9 kruhov\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle.
      (c) Na lodiach krat\u0161\u00edch ako 12 metrov: – s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle, – bo\u010dn\u00e9 svetlo, 1 m\u00ed\u013ea, – kormov\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle, – vle\u010dn\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle, – biele, \u010derven\u00e9, zelen\u00e9 alebo \u017elt\u00e9 kruhov\u00e9 svetlo, 2 m\u00edle.
      (d) Na vle\u010den\u00fdch, \u0165a\u017eko vidite\u013en\u00fdch, \u010diasto\u010dne zaplavovan\u00fdch lodiach, alebo objektoch: – biele kruhov\u00e9 svetlo, 3 m\u00edle.
      Pravidlo 23
      Lode so strojn\u00fdm pohonom za plavby
      (a) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom za plavby mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) predn\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo,
      (ii) druh\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo za a vy\u0161\u0161ie ako predn\u00e9 svetlo; okrem pr\u00edpadu, ke\u010f lo\u010f je
      krat\u0161ie ako 50 metrov, vtedy nemus\u00ed vystavova\u0165 tak\u00e9to svetlo, ale m\u00f4\u017ee sa tak urobi\u0165,
      (iii) bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1,
      (iv) kormov\u00e9 svetlo.
      (b) Lo\u010f pohybuj\u00faca sa na vzduchovom vank\u00fa\u0161i, t.j. vzn\u00e1\u0161adlo nach\u00e1dzaj\u00face sa v
      nev\u00fdtlakovom re\u017eime, mus\u00ed okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch v odseku (a) tohto pravidla
      vystavova\u0165 aj \u017elt\u00e9 kruhov\u00e9 preru\u0161ovan\u00e9 svetlo.
      (c) (i) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom krat\u0161ie ako 12 metrov, m\u00f4\u017ee namiesto svetiel predp\u00edsan\u00fdch
      v odseku (a) tohto pravidla vystavi\u0165 biele kruhov\u00e9 svetlo a bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1.
      (ii) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom krat\u0161ie ako 7 metrov, ktor\u00e9ho maxim\u00e1lna r\u00fdchlos\u0165
      nepresahuje 7 uzlov, m\u00f4\u017ee namiesto svetiel predp\u00edsan\u00fdch v odseku (a) tohto pravidla
      vystavi\u0165 biele kruhov\u00e9 svetlo a mus\u00ed pokia\u013e je to prakticky mo\u017en\u00e9, vystavova\u0165 aj bo\u010dn\u00e9
      svetl\u00e1.
      (iii) Ak na lodi so strojn\u00fdm pohonom krat\u0161ej ako 12 m nem\u00f4\u017ee by\u0165 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 alebo biele
      kruhov\u00e9 svetlo umiestnen\u00e9 v pozd\u013a\u017enej osi lode, tak m\u00f4\u017ee by\u0165 od nej posunut\u00e9 nabok, pod
      podmienkou, \u017ee bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 s\u00fa umiestnen\u00e9 v jednom svietidle, ktor\u00e1 m\u00e1 by\u0165 v pozd\u013a\u017enej
      osi lode alebo tak bl\u00edzko nej, ako je to len mo\u017en\u00e9 a v tej istej l\u00ednii prova-korma, ako je
      umiestnen\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9, alebo biele kruhov\u00e9 svetlo.
      Pravidlo 24
      Vle\u010denie a tla\u010denie lod\u00ed
      (a) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom po\u010das vle\u010denia vystavova\u0165:
      (i) namiesto svetla predp\u00edsan\u00e9ho Pravidlom 23(a)(i), alebo (a)(ii) dve s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetl\u00e1
      umiestnen\u00e9 vpredu vo zvislej l\u00ednii. Ak je d\u013a\u017eka vleku meran\u00e1 od kormy vle\u010dn\u00e9ho plavidla
      po zadn\u00fd koniec vle\u010dnej zostavy v\u00e4\u010d\u0161ia ako 200 metrov, mus\u00ed vystavova\u0165 tri tak\u00e9to svetl\u00e1
      umiestnen\u00e9 zvisle nad sebou,
      (ii) bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1,
      (iii) kormov\u00e9 svetlo,
      (iv) vle\u010dn\u00e9 svetlo umiestnen\u00e9 vo zvislej l\u00ednii nad kormov\u00fdm svetlom;
      (v) ke\u010f d\u013a\u017eka vleku presahuje 200 m, znak v tvare dvojit\u00e9ho ku\u017ee\u013ea tam, kde bude
      najlep\u0161ie vidite\u013en\u00fd.
      (b) Ak je tla\u010dn\u00e1 a tla\u010den\u00e1 lo\u010f pevne spojen\u00e1 do jednej tla\u010dnej zostavy, mus\u00ed by\u0165 zostava
      pova\u017eovan\u00e1 za lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom a mus\u00ed vystavova\u0165 svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 pravidlom 23.
      (c) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom tla\u010diaca dopredu alebo vle\u010d\u00faca pri svojom boku in\u00e9 plavidlo, ak
      nie je s\u00fa\u010das\u0165ou tla\u010dnej zostavy, mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) namiesto svetla predp\u00edsan\u00e9ho v pravidle 23(a)(i), alebo (a)(ii) dve s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetl\u00e1
      umietnen\u00e9 vpredu, zvisle nad sebou,
      (ii) bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1,
      (iii) kormov\u00e9 svetlo.
      (d) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom, na ktor\u00fa sa vz\u0165ahuj\u00fa ustanovenia odseky (a) a (c) tohto
      pravidla, mus\u00ed sp\u013a\u0148a\u0165 aj po\u017eiadavky pravidla 23(a) (ii).
      (e) Lo\u010f alebo vle\u010den\u00fd objekt, in\u00fd ako je uveden\u00fd v p\u00edsmene (g), mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1,
      (ii) kormov\u00e9 svetlo,
      (iii) ke\u010f d\u013a\u017eka vleku presahuje 200 m, znak v tvare dvojit\u00e9ho ku\u017ee\u013ea tam, kde bude
      najlep\u0161ie vidite\u013en\u00fd.
      (f) S v\u00fdnimkou nieko\u013ek\u00fdch lod\u00ed vle\u010den\u00fdch pri boku, alebo tla\u010den\u00fdch v skupine, ktor\u00e9 musia by\u0165
      osvetlen\u00e9 ako jedna lo\u010f,
      (i) tla\u010den\u00e1 lo\u010f, ktor\u00e9 nie je s\u00fa\u010das\u0165ou tla\u010dnej zostavy, mus\u00ed vystavova\u0165 vo svojej prednej
      \u010dasti bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1,
      (ii) lo\u010f vle\u010den\u00e1 pri boku, mus\u00ed vystavi\u0165 kormov\u00e9 svetlo a vo svojej prednej \u010dasti bo\u010dn\u00e9
      svetl\u00e1.
      (g) Vle\u010den\u00e1, \u0165a\u017eko vidite\u013en\u00e1, \u010diasto\u010dne zaplavovan\u00e1 lo\u010f, alebo objekt, alebo zostava tak\u00fdchto
      lod\u00ed, alebo objektov, mus\u00ed pri vle\u010den\u00ed vystavova\u0165:
      (i) ak m\u00e1 \u0161\u00edrku men\u0161iu ako 25 metrov, jedno biele kruhov\u00e9 svetlo umiestnen\u00e9 na alebo
      v bl\u00edzkosti prednej \u010dasti a jedno na alebo v bl\u00edzkosti zadnej \u010dasti s v\u00fdnimkou pru\u017en\u00fdch
      n\u00e1dr\u017e\u00ed (tzv. drakonov), ktor\u00e9 nemusia vystavova\u0165 svetlo na, alebo v bl\u00edzkosti predn\u00e9ho
      konca,
      (ii) ak m\u00e1 \u0161\u00edrku 25 metrov a viac, dve dodato\u010dn\u00e9 biele kruhov\u00e9 svetl\u00e1 v naj\u0161ir\u0161om mieste,
      alebo v jeho bl\u00edzkosti,
      (iii) ak d\u013a\u017eka prekra\u010duje 100 metrov, dodato\u010dn\u00e9 biele kruhov\u00e9 svetlo umiestnen\u00e9 medzi
      svetlami predp\u00edsan\u00fdmi v bodoch (i) a (ii) tak, aby vzdialenos\u0165 medzi svetlami neprekra\u010dovala
      100 metrov,
      (iv) znak v tvare dvojit\u00e9ho ku\u017ee\u013ea na \u010do najviac vysunutej \u010dasti posldnej lode, alebo
      vle\u010den\u00e9ho objektu, alebo v jej bl\u00edzkosti a ak d\u013a\u017eka vleku presahuje 200 m, dodato\u010dn\u00fd
      znak v tvare dvojit\u00e9ho ku\u017ee\u013ea tam, kde bude najlep\u0161ie vidite\u013en\u00fd a ktor\u00fd je umiestnen\u00fd tak
      \u010faleko dopredu, ako je to len mo\u017en\u00e9.
      (h) Ak vle\u010dn\u00e1 lo\u010f, alebo objekt z akejko\u013evek v\u00e1\u017enej pr\u00ed\u010diny nem\u00f4\u017ee vystavova\u0165 svetl\u00e1
      predp\u00edsan\u00e9 v odseku (e) alebo (g) tohto pravidla, mus\u00ed prija\u0165 v\u0161etky mo\u017en\u00e9 opatrenia na
      osvetlenie vle\u010denej lode, alebo objektu, alebo aspo\u0148 upozorni\u0165 na pr\u00edtomnos\u0165 neosvetlenej
      lode, alebo objektu.
      (h) Ak lo\u010f, ktor\u00e1 obvykle vykon\u00e1va vle\u010dn\u00e9 pr\u00e1ce z akejko\u013evek v\u00e1\u017enej pr\u00ed\u010diny nem\u00f4\u017ee
      vystavova\u0165 svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v odseku (a), alebo (c) tohto pravidla, tak\u00e1to lo\u010f tieto svetl\u00e1
      nemus\u00ed vystavova\u0165 v pr\u00edpade, ak vle\u010die in\u00fa lo\u010f nach\u00e1dzaj\u00facu sa v nebezpe\u010denstve, alebo
      potrebuje pomoc. Mus\u00ed ale prija\u0165 v\u0161etky mo\u017en\u00e9 opatrenia s cie\u013eom pouk\u00e1za\u0165 na druh spojenia
      medzi vle\u010dnou a vle\u010denou lo\u010fou, najm\u00e4 osvetlen\u00edm vle\u010dn\u00e9ho lana v zmysle Pravidla 36.
      Pravidlo 25
      Plachetnice a veslice za plavby
      (a) Plachetnica za plavby mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1,
      (ii) kormov\u00e9 svetlo.
      (b) Pri plachetniciach krat\u0161\u00edch ako 12 metrov sa svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v odseku (a) tohto pravidla
      m\u00f4\u017eu spoji\u0165 do jedn\u00e9ho svietidla, ktor\u00e9 sa umiestni na vrchol sto\u017eiaru, alebo do jeho bl\u00edzkosti,
      kde je najlep\u0161ie vidite\u013en\u00e9.
      (c) Plachetnica za plavby m\u00f4\u017ee, okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch v odseku (a) tohto pravidla
      vystavi\u0165 na vrchol sto\u017eiaru, kde s\u00fa najlep\u0161ie vidite\u013en\u00e9, alebo v jeho bl\u00edzkosti dve kruhov\u00e9
      svetl\u00e1 vo zvislej l\u00ednii, horn\u00e9 \u010derven\u00e9 a doln\u00e9 zelen\u00e9. Tieto svetl\u00e1 sa nesm\u00fa vystavova\u0165 v
      spojen\u00ed s kombinovan\u00fdm svietidlom povolen\u00fdm pod\u013ea odseku (b) tohto pravidla.
      (d) (i) Plachetnica krat\u0161ia ako 7 metrov mus\u00ed, ak je to mo\u017en\u00e9, vystavova\u0165 svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v
      odseku (a), alebo (b) tohto pravidla, ale ak tak neurob\u00ed, mus\u00ed ma\u0165 na pou\u017eitie (po ruke)
      pripraven\u00fa elektrick\u00fa baterku, alebo zap\u00e1len\u00e9 svietidlo s bielym svetlom, ktor\u00e9 mus\u00ed by\u0165
      vystaven\u00e9 dostato\u010dne v\u010das na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017eky.
      (i) Veslica m\u00f4\u017ee vystavova\u0165 svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v odseku (a) alebo (b) tohto pravidla, ale
      ak tak neurob\u00ed, tak mus\u00ed ma\u0165 na pou\u017eitie pripraven\u00fa elektrick\u00fa baterku, alebo zap\u00e1len\u00e9
      svietidlo s bielym svetlom, ktor\u00e9 sa mus\u00ed by\u0165 vystaven\u00e9 dostato\u010dne v\u010das, aby sa zabr\u00e1nilo
      zr\u00e1\u017eke.
      (e) Plavidlo pl\u00e1vaj\u00face pod plachtami, ktor\u00e9 s\u00fa\u010dasne pou\u017e\u00edva aj strojn\u00fd pohon, musia
      vystavova\u0165 vpredu, kde je mo\u017en\u00e9 ho najlep\u0161ie vidie\u0165, ku\u017ee\u013eov\u00fd znak s vrcholom smeruj\u00facim
      dole.
      Pravidlo 26
      Ryb\u00e1rske lode
      (a) Lo\u010f loviaca ryby za plavby, alebo kotviace, mus\u00ed vystavova\u0165 iba svetl\u00e1 a znaky
      predp\u00edsan\u00e9 t\u00fdmto pravidlom.
      (b) Lo\u010f loviaca ryby vle\u010den\u00edm siete, alebo in\u00e9ho rybolovn\u00e9ho zariadenia vo vode, mus\u00ed
      vystavova\u0165:
      (i) dve kruhov\u00e9 svetl\u00e1 umiestnen\u00e9n zvisle nad sebou, z ktor\u00fdch horn\u00e9 je zelen\u00e9 a doln\u00e9
      biele, alebo znak pozost\u00e1vaj\u00faci z dvoch ku\u017ee\u013eov s vrcholmi k sebe umiestnen\u00fdch spolu vo
      zvislej l\u00ednii nad sebou; lo\u010f krat\u0161ia ako 20 metrov m\u00f4\u017ee namiesto tohto tvaru vystavova\u0165
      k\u00f4\u0161,
      (ii) s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo za zelen\u00fdm kruhov\u00fdm svetlom a nad n\u00edm; ak je lo\u010f krat\u0161ia ako 50
      metrov, nemus\u00ed, ale m\u00f4\u017ee vystavi\u0165 tak\u00e9to svetlo,
      (iii) ak sa pohybuje vzh\u013eadom k vode, mus\u00ed vystavova\u0165 okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch v
      tomto odseku aj bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 a kormov\u00e9 svetlo.
      (c) Lo\u010f loviaca ryby inak, ako vle\u010dnou sie\u0165ou, mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) dve kruhov\u00e9 svetl\u00e1 vo zvislej l\u00ednii, z ktor\u00fdch horn\u00e9 svetlo je \u010derven\u00e9 a doln\u00e9 biele,
      alebo znak v tvare pozost\u00e1vaj\u00faci z dvoch ku\u017ee\u013eov s vrcholmi k sebe umiestnen\u00fdch zvislej
      l\u00ednii nad sebou; lo\u010f krat\u0161ia ako 20 metrov, m\u00f4\u017ee namiesto tohto tvaru vystavova\u0165 k\u00f4\u0161,
      (ii) v pr\u00edpade, ak sa rybolovn\u00e9 zariadenie rozprestiera do vzdialenosti v\u00e4\u010d\u0161ej ako 150
      metrov od lode vo vodorovovnom smere – biele kruhov\u00e9 svetlo, alebo ku\u017ee\u013e umiestnen\u00fd s
      vrcholom smeruj\u00facim nahor v smere k rybolovn\u00e9mu zariadeniu,
      (iii) ak sa pohybuje vzh\u013eadom k vode, okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch v tomto odseku aj
      bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 a kormov\u00e9 svetlo.
      (d) Na lo\u010f loviacu ryby v bl\u00edzkosti in\u00fdch lod\u00ed, ktor\u00e9 tie\u017e lovia ryby sa vz\u0165ahuj\u00fa dodato\u010dn\u00e9
      sign\u00e1ly uveden\u00e9 v Pr\u00edlohe II k t\u00fdchto Pravidiel.
      (e) Pokia\u013e plavidlo nelov\u00ed ryby, nesmie vystavova\u0165 svetl\u00e1, alebo znaky predp\u00edsan\u00e9 t\u00fdmto
      Pravidlom, ale iba tie, ktor\u00e9 s\u00fa predp\u00edsan\u00e9 pre lo\u010f jeho d\u013a\u017eky.
      Pravidlo 27
      Neovl\u00e1date\u013en\u00e9 lode, alebo lode s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou
      (a) Neovl\u00e1dateln\u00e1 lo\u010f, mus\u00ed vystavi\u0165:
      (i) dve \u010derven\u00e9, kruhov\u00e9 svetl\u00e1 umiestnen\u00e9 vo zvislej l\u00ednii na mieste, kde s\u00fa najlep\u0161ie
      vidite\u013en\u00e9,
      (ii) dve gu\u013ee, alebo podobn\u00e9 znaky umiestnen\u00e9 vo zvislej l\u00ednii na mieste, kde s\u00fa najlep\u0161ie
      vidite\u013en\u00e9,
      (iii) ak sa pohybuje vzh\u013eadom k vode – okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch v tomto odseku aj
      bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 a kormov\u00e9 svetlo.
      (b) Lo\u010f s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou, s v\u00fdnimkou lode, ktor\u00e9 sa zaober\u00e1
      odm\u00ednovan\u00edm, mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) tri kruhov\u00e9 svetl\u00e1 vo zvislej l\u00ednii na mieste, kde s\u00fa najlep\u0161ie vidite\u013en\u00e9. Najvy\u0161\u0161ie a
      najni\u017e\u0161ie z t\u00fdchto svetiel mus\u00ed by\u0165 \u010derven\u00e9 a prostredn\u00e9 svetlo mus\u00ed by\u0165 biele,
      (ii) tri znaky vo zvislej l\u00ednii na mieste, kde s\u00fa najlep\u0161ie vidite\u013en\u00e9. Najvy\u0161\u0161\u00ed a najni\u017e\u0161\u00ed z
      t\u00fdchto znakov mus\u00ed by\u0165 gu\u013ea a prostredn\u00fd mus\u00ed by\u0165 v tvare dvojit\u00e9ho ku\u017ee\u013ea,
      (iii) ak sa pohybuje po vode, okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch v bode (i) aj s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetl\u00e1,
      bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 a kormov\u00e9 svetlo,
      (iv) pri kotven\u00ed okrem svetiel alebo tvarov predp\u00edsan\u00fdch v bodoch (I) a (II) svetlo, svetl\u00e1
      alebo znaky predp\u00edsan\u00e9 v pravidle 30.
      (c) Lo\u010f zo strojn\u00fdm pohonom, ktor\u00e1 vykon\u00e1va tak\u00fa vle\u010dn\u00fa \u010dinnos\u0165, ktor\u00e1 v\u00e1\u017ene obmedzuje
      mo\u017enos\u0165 zmeny kurzu vle\u010dnej lode a vle\u010den\u00e9ho objektu mus\u00ed okrem svetiel alebo znakov
      predp\u00edsan\u00fdch pravidlom 24(a), vystavova\u0165 svetl\u00e1 alebo znaky predp\u00edsan\u00e9 v p\u00edsmene (b) bodu
      i) a ii) tohto pravidla.
      (d) Lo\u010f vykon\u00e1vaj\u00faca b\u00e1grovacie alebo in\u00e9 podmorsk\u00e9 pr\u00e1ce obmedzuj\u00face jej man\u00e9vrovaciu
      schopnos\u0165, mus\u00ed vystavova\u0165 svetl\u00e1 a znaky predp\u00edsan\u00e9 v odseku (b) tohto pravidla v bodoch i)
      a ii) tohto pravidla a ak existuje v jej bl\u00edzkosti prek\u00e1\u017eka, mus\u00ed \u010falej vystavova\u0165:
      (i) dve \u010derven\u00e9 kruhov\u00e9 svetl\u00e1 alebo dve gu\u013ee umiestnen\u00e9 zvisle nad sebou na
      signaliz\u00e1ciu strany, na ktorej existuje prek\u00e1\u017eka,
      (ii) dve zelen\u00e9 kruhov\u00e9 svetl\u00e1, alebo dva dvojit\u00e9 ku\u017eele umiestnen\u00e9 zvisle nad sebou na
      signaliz\u00e1ciu strany, po ktorej m\u00f4\u017ee in\u00e1 lo\u010f prech\u00e1dza\u0165,
      (iii) ak sa pohybuje po vode, okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch v tomto odseku aj s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9
      svetl\u00e1, bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 a kormov\u00e9 svetlo,
      (iv) plavidlo, pre ktor\u00e9 plat\u00ed tento odsek, pri kotven\u00ed mus\u00ed vystavova\u0165 svetl\u00e1 alebo znaky
      predp\u00edsan\u00e9 v bodoch (i) a (ii) namiesto svetiel alebo znakov pod\u013ea pravidla 30.
      (e) Ak ve\u013ekos\u0165 lode pou\u017e\u00edvanej pri pot\u00e1pa\u010dsk\u00fdch \u010dinnostiach neumo\u017e\u0148uje vystavova\u0165 v\u0161etky
      svetl\u00e1 a znaky predp\u00edsan\u00e9 v odseku (d) tohto pravidla, mus\u00ed vystavova\u0165 pevn\u00fa repliku vlajky
      \u201eA\u201c Medzin\u00e1rodn\u00e9ho sign\u00e1lov\u00e9ho k\u00f3dexu vysok\u00fa aspo\u0148 1 meter a mus\u00ed by\u0165 prijat\u00e9 tak\u00e9
      opatrenia, aby sa zabezpe\u010dila jej vidite\u013enos\u0165 po celom horizonte bez preru\u0161enia, t.j. v rozsahu
      360\u00b0.
      (f) Lo\u010f vykon\u00e1vaj\u00faca odm\u00ednovacie pr\u00e1ce, mus\u00ed okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch pre lo\u010f so
      strojn\u00fdm pohonom v pravidle 23, alebo znaku predp\u00edsan\u00e9ho v v prvidle 30 pre zakotven\u00fa lo\u010f,
      vystavova\u0165 tri zelen\u00e9 kruhov\u00e9 svetl\u00e1, alebo tri gu\u013ee. Jedno z t\u00fdchto svetiel, alebo znakov mus\u00ed
      by\u0165 vystaven\u00e9 na vrchole predn\u00e9ho s\u0165a\u017e\u0148a, alebo v jeho bl\u00edzkosti a ostatn\u00e9 na koncoch
      prie\u010dneho rahna tohto s\u0165a\u017e\u0148a. Tieto svetl\u00e1, alebo znaky ozna\u010duj\u00fa, \u017ee pre in\u00fa lo\u010f je
      nebezpe\u010dn\u00e9 pribl\u00ed\u017ei\u0165 sa bli\u017e\u0161ie ako 1000 metrov za zadn\u00fa \u010das\u0165 alebo 500 metrov na oboch
      stran\u00e1ch m\u00ednolovky.
      (g) Plavidl\u00e1 krat\u0161ie ako 7 metrov nie s\u00fa povinn\u00e9 vystavova\u0165 svetl\u00e1 stanoven\u00e9 v tomto pravidle.
      (h) Sign\u00e1ly predp\u00edsan\u00e9 v tomto pravidle nie s\u00fa sign\u00e1lmi plavidiel v n\u00fadzi potrebuj\u00face pomoc.
      Tak\u00e9to sign\u00e1ly sa uv\u00e1dzaj\u00fa v pr\u00edlohe IV t\u00fdchto predpisov.
      Pravidlo 28
      Lo\u010f obmedzen\u00e1 svoj\u00edm ponorom
      Lo\u010f obmedzen\u00e1 svoj\u00edm ponorom m\u00f4\u017ee okrem svetiel predp\u00edsan\u00fdch pre lode so strojn\u00fdm
      pohonom v pravidle 23 vystavova\u0165 na najlep\u0161ie vidite\u013enom mieste tri \u010derven\u00e9 kruhov\u00e9 svetl\u00e1
      vo zvislej l\u00ednii alebo valec.
      Pravidlo 29
      Lodivodsk\u00e9 plavidl\u00e1
      (a) Plavidlo vykon\u00e1vaj\u00face lodivodsk\u00fa slu\u017ebu mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) na vrchole s\u0165a\u017e\u0148a alebo v jeho bl\u00edzkosti dve kruhov\u00e9 svetla umiestnen\u00e9 zvisle nad
      sebou, horn\u00e9 mus\u00ed by\u0165 biele a spodn\u00e9 \u010derven\u00e9,
      (ii) okrem po\u010das plavby bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 a kormov\u00e9 svetlo,
      (iii) pri kotven\u00ed okrem svetiel stanoven\u00fdch v bode (i) svetlo, svetl\u00e1 alebo znak predp\u00edsan\u00fd
      pravidlom 30 pre zakotven\u00e9 lode..
      (b) Lodivodsk\u00e9 plavidlo, ak nevykon\u00e1va lodivodsk\u00fa slu\u017ebu, mus\u00ed vystavova\u0165 svetl\u00e1 alebo
      znaky stanoven\u00e9 pre podobn\u00e9 plavidlo rovnakej d\u013a\u017eky.
      Pravidlo 30
      Zakotven\u00e9 lode a lode nasadnut\u00e9 na plyt\u010dinu
      (a) Zakotven\u00e1 lo\u010f mus\u00ed vystavi\u0165 na mieste, kde je najlep\u0161ie vidie\u0165:
      (i) v prednej \u010dasti lode biele kruhov\u00e9 svetlo alebo jednu \u010diernu gu\u013eu,
      (ii) na korme alebo bl\u00edzko nej a na ni\u017e\u0161ej \u00farovni ako svetlo stanoven\u00e9 v bode (i) biele
      kruhov\u00e9 svetlo.
      (b) Lo\u010f krat\u0161ia ako 50 metrov m\u00f4\u017ee namiesto svetiel stanoven\u00fdch v odseku (a) tohto pravidla
      vystavova\u0165 biele kruhov\u00e9 svetlo na mieste, kde je ho mo\u017en\u00e9 najlep\u0161ie vidie\u0165.
      (c) Zakotven\u00e1 lo\u010f m\u00f4\u017ee, a lo\u010f s d\u013a\u017ekou 100 metrov a viac mus\u00ed, tie\u017e pou\u017ei\u0165 dostupn\u00e9
      pracovn\u00e9, alebo in\u00e9 podobn\u00e9 svetl\u00e1 na osvetlenie svojich pal\u00fab.
      (d) Lo\u010f nasadnut\u00e1 na plyt\u010dinu mus\u00ed vystavova\u0165 svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v odseku (a) alebo (b)
      tohto pravidla a navy\u0161e na mieste, kde s\u00fa najlep\u0161ie vidite\u013en\u00e9:
      (i) dve \u010derven\u00e9 kruhov\u00e9 svetl\u00e1 umiestnen\u00e9 zvisle nad sebou,
      (ii) tri gu\u013ee umiestnen\u00e9 zvisle nad sebou.
      (e) Lo\u010f krat\u0161ia ako 7 metrov, ak je zakotven\u00e1, alebo na plyt\u010dine a nie je v \u00fazkom prielive, v
      plavebnej dr\u00e1he, alebo na kotvi\u0161ti alebo v miestach , v ktor\u00fdch obvykle pl\u00e1vaj\u00fa lode, nemus\u00ed
      vystavova\u0165 svetl\u00e1 alebo znaky predp\u00edsan\u00e9 v odsekoch (a), (b) alebo (d) tohto pravidla.
      Pravidlo 31
      Hydropl\u00e1ny
      V pr\u00edpade, \u017ee hydropl\u00e1n nem\u00f4\u017ee vystavova\u0165 svetl\u00e1 a znaky s charakteristickou, alebo
      umiestnen\u00edm zodpovedaj\u00face po\u017eiadavk\u00e1m, ktor\u00e9 s\u00fa stanoven\u00e9 Pravidlami tejto \u010dasti, mus\u00ed
      vystavova\u0165 svetl\u00e1 a znaky, ktor\u00e9 sa im svojou charakteristikou a umiestnen\u00edm \u010do najviac
      pribli\u017euj\u00fa.
      \u010cAS\u0164 D – ZVUKOV\u00c9 A SVETELN\u00c9 SIGN\u00c1LY
      Pravidlo 32
      Defin\u00edcie
      (a) Slovo \u201esir\u00e9na\u201d sa rozumie ak\u00e9ko\u013evek zvukov\u00e9 sign\u00e1lne zariadenie, ktor\u00e9 je schopn\u00e9 vyd\u00e1va\u0165
      predp\u00edsan\u00e9 t\u00f3ny, zodpovedaj\u00face po\u017eiadavk\u00e1m Pr\u00edlohy III t\u00fdchto Pravidiel.
      (b) Pojem \u201ekr\u00e1tky t\u00f3n\u201c ozna\u010duje t\u00f3n trvaj\u00faci asi jednu sekundu.
      (c) Pojem \u201edlh\u00fd t\u00f3n\u201c ozna\u010duje t\u00f3n trvaj\u00faci od \u0161tyroch do \u0161iestich sek\u00fand.
      Pravidlo 33
      Zariadenia na zvukov\u00e9 sign\u00e1ly
      (a) Lo\u010f a d\u013a\u017ekou 12 metrov a viac mus\u00ed by\u0165 vybaven\u00e1 sir\u00e9nou a zvonom a lo\u010f s d\u013a\u017ekou 100
      metrov a viac okrem toho mus\u00ed by\u0165 vybaven\u00e1 aj gongom, ktor\u00e9ho t\u00f3n a zvuk nie je mo\u017en\u00e9 si
      zameni\u0165 so zvukom zvonu. Sir\u00e9na, zvon a gong musia sp\u013a\u0148a\u0165 po\u017eiadavky Pr\u00edlohy III t\u00fdchto
      Pravidiel. Zvon, alebo gong alebo obe tieto zariadenia sa m\u00f4\u017eu nahradi\u0165 in\u00fdm zariaden\u00edm,
      ktor\u00e9 m\u00e1 rovnak\u00fa zvukov\u00fa charakteristiku, za predpokladu, \u017ee v\u017edy bude mo\u017en\u00e9 vyd\u00e1va\u0165
      po\u017eadovan\u00e9 sign\u00e1ly ru\u010dne.
      (b) Lo\u010f krat\u0161ia ako 12 metrov nemus\u00ed ma\u0165 zariadenia na zvukov\u00fa signaliz\u00e1ciu stanoven\u00e9 v
      odseku (a) tohto Pravidla, ale ak ich nem\u00e1, mus\u00ed by\u0165 vybaven\u00e1 niektor\u00fdmi in\u00fdmi prostriedkami
      na vyd\u00e1vanie \u00fa\u010dinn\u00e9ho zvukov\u00e9ho sign\u00e1lu.
      Pravidlo 34
      Man\u00e9vrov\u00e9 a v\u00fdstra\u017en\u00e9 sign\u00e1ly
      (a) Ak s\u00fa lode vz\u00e1jomne na doh\u013ead, tak lo\u010f s vlastn\u00fdm pohonom za plavby, v pr\u00edpade \u017ee
      man\u00e9vruje, ako je dovolen\u00e9, alebo vy\u017eadovan\u00e9 pod\u013ea t\u00fdchto Pravidiel, mus\u00ed ozn\u00e1mi\u0165 tento
      man\u00e9ver nasleduj\u00facimi sign\u00e1lmi svojej sir\u00e9ny: – jeden kr\u00e1tky t\u00f3n znamen\u00e1 \u201emen\u00edm svoj kurz vpravo\u201c, – dva kr\u00e1tke t\u00f3ny znamenaj\u00fa \u201emen\u00edm svoj kurz v\u013eavo\u201c, – tri kr\u00e1tke t\u00f3ny znamenaj\u00fa \u201ed\u00e1vam sp\u00e4tn\u00fd chod\u201c.
      (b) Ak\u00e1ko\u013evek lo\u010f m\u00f4\u017ee po\u010das man\u00e9vru doplni\u0165 zvukov\u00e9 sign\u00e1ly predp\u00edsan\u00e9 v odseku (a)
      tohto Pravidla sveteln\u00fdmi sign\u00e1lmi primerane opakovan\u00fdmi po cel\u00fa dobu uskuto\u010d\u0148ovania
      man\u00e9vru :
      (i) tieto sveteln\u00e9 sign\u00e1ly bud\u00fa ma\u0165 nasleduj\u00faci v\u00fdznam: – jeden z\u00e1blesk znamen\u00e1 \u201emen\u00edm svoj kurz vpravo\u201c, – dva z\u00e1blesky znamenaj\u00fa \u201emen\u00edm svoj kurz v\u013eavo\u201c, – tri z\u00e1blesky znamenaj\u00fa \u201ed\u00e1vam sp\u00e4tn\u00fd chod\u201c,
      (ii) ka\u017ed\u00fd z\u00e1blesk mus\u00ed trva\u0165 asi jednu sekundu, interval medzi z\u00e1bleskami mus\u00ed ma\u0165 asi
      jednu sekundu a interval medzi po sebe nasleduj\u00facimi sign\u00e1lmi nesmie by\u0165 krat\u0161\u00ed ako
      desa\u0165 sek\u00fand,
      (iii) svetlo pou\u017e\u00edvan\u00e9 na tento sign\u00e1l, ak je in\u0161talovan\u00e9, mus\u00ed by\u0165 biele kruhov\u00e9, vidite\u013en\u00e9
      na vzdialenos\u0165 najmenej p\u00e4\u0165 m\u00ed\u013e a mus\u00ed vyhovova\u0165 po\u017eiadavk\u00e1m Pr\u00edlohy I.
      (c) Ak sa lode vo vz\u00e1jomnom doh\u013eade nach\u00e1dzaj\u00fa v \u00fazkom prielive, alebo v plavebnej dr\u00e1he:
      (i) lo\u010f, ktor\u00e9 sa chyst\u00e1 predbehn\u00fa\u0165 in\u00fa lo\u010f, mus\u00ed v s\u00falade s pravidlom 9 p\u00edsmenom (e) (i)
      ozn\u00e1mi\u0165 svoj z\u00e1mer nasleduj\u00facimi sign\u00e1lmi svojej sir\u00e9ny: – dva dlh\u00e9 t\u00f3ny, po ktor\u00fdch nasleduje jeden kr\u00e1tky t\u00f3n, znamenaj\u00fa \u201em\u00e1m v \u00famysle
      predbehn\u00fa\u0165 v\u00e1s po va\u0161ej pravej strane\u201c, – dva dlh\u00e9 t\u00f3ny, po ktor\u00fdch nasleduj\u00fa dva kr\u00e1tke t\u00f3ny znamenaj\u00fa \u201em\u00e1m v \u00famysle
      predbehn\u00fa\u0165 v\u00e1s po va\u0161ej \u013eavej strane\u201c.
      (ii) lo\u010f, ktor\u00e1 m\u00e1 by\u0165 predbehn\u00fat\u00e1, mus\u00ed v s\u00falade s pravidlom 9 p\u00edsmenom (e) (i) potvrdi\u0165
      svoj s\u00fahlas nasleduj\u00fac sign\u00e1lom svojej sir\u00e9ny, v tomto porad\u00ed: – jeden dlh\u00fd, jeden kr\u00e1tky, jeden dlh\u00fd a jeden kr\u00e1tky t\u00f3n.
      (d) Ak sa lode vo vz\u00e1jomnom doh\u013eade pribli\u017euj\u00fa k sebe a jedna z nich z akejko\u013evek pr\u00ed\u010diny
      nem\u00f4\u017ee pochopi\u0165 z\u00e1mery, alebo \u010dinnos\u0165 druhej lode, alebo pochybuje o tom, \u010di druh\u00e1 lo\u010f
      podnik\u00e1 dostato\u010dn\u00e9 opatrenie na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017eky, mus\u00ed t\u00e1to lo\u010f okam\u017eite ozn\u00e1mi\u0165 svoje
      pochybnosti najmenej piatimi, r\u00fdchlo za sebou nasleduj\u00facimi kr\u00e1tkymi t\u00f3nmi sir\u00e9ny. Tak\u00fdto
      sign\u00e1l m\u00f4\u017ee byt\u2019 doplnen\u00fd sveteln\u00fdm sign\u00e1lom skladaj\u00facim sa aspo\u0148 z piatich, r\u00fdchlo za
      sebou nasleduj\u00facich z\u00e1bleskov.
      (e) Lo\u010f bl\u00ed\u017eiaca sa k z\u00e1krute, alebo k tak\u00e9mu miestu prielivu, alebo plavebnej dr\u00e1hy, kde
      m\u00f4\u017eu byt\u2019 in\u00e9 lode skryt\u00e9 za vystupuj\u00facimi prek\u00e1\u017ekami, mus\u00ed vyda\u0165 jeden dlh\u00fd t\u00f3n. Na tak\u00fd
      sign\u00e1l mus\u00ed ak\u00e9ko\u013evek bl\u00ed\u017eiaca sa lo\u010f skryt\u00e9 za z\u00e1krutou, alebo vystupuj\u00facou prek\u00e1\u017ekou
      odpoveda\u0165 jedn\u00fdm dlh\u00fdm t\u00f3nom.
      (f) Ak s\u00fa na plavidle sir\u00e9ny rozmiestnen\u00e9 vo vzdialenosti v\u00e4\u010d\u0161ej ako 100 m od seba, mus\u00ed sa
      na vyd\u00e1vanie man\u00e9vrov\u00fdch a v\u00fdstra\u017en\u00fdch sign\u00e1lov pou\u017e\u00edva\u0165 len jedna sir\u00e9na.
      Pravidlo 35
      Zvukov\u00e9 sign\u00e1ly pri zn\u00ed\u017eenej doh\u013eadnosti
      V oblasti so zn\u00ed\u017eenou vidite\u013enos\u0165ou alebo v jej bl\u00edzkosti, \u010di u\u017e cez de\u0148 alebo v noci, musia by\u0165
      sign\u00e1ly predp\u00edsan\u00e9 v t\u00fdmto pravidlom vyd\u00e1van\u00e9 takto:
      (a) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom pohybuj\u00faca sa vzh\u013eadom k vode, mus\u00ed v intervaloch krat\u0161\u00edch
      ako 2 min\u00faty vyd\u00e1va\u0165 jeden dlh\u00fd t\u00f3n.
      (b) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom za plavby, ale zastaven\u00e1 a nepohybuj\u00faca sa vzh\u013eadom k vode,
      musia vyd\u00e1va\u0165 v intervaloch krat\u0161\u00edch ako 2 min\u00faty vyd\u00e1va\u0165 dva dlh\u00e9 t\u00f3ny, medzi ktor\u00fdmi je
      interval asi 2 sekundy.
      (c) Neovl\u00e1date\u013en\u00e1 lo\u010f, lo\u010f s obmedzenou man\u00e9vrovacou schopnos\u0165ou, plachetnica, lo\u010f
      obmedzen\u00e1 svoj\u00edm ponorom, lo\u010f loviaca ryby a lo\u010f vykon\u00e1vaj\u00faca vle\u010denie alebo tla\u010denie inej
      lode musia namiesto sign\u00e1lov predp\u00edsan\u00fdch v odsekoch (a) alebo (b) tohto pravidla vyd\u00e1va\u0165
      v intervaloch krat\u0161\u00edch ako 2 min\u00faty tri po sebe nasleduj\u00face t\u00f3ny, a to jeden dlh\u00fd t\u00f3n, po
      ktorom nasleduj\u00fa dva kr\u00e1tke t\u00f3ny.
      (d) Vle\u010den\u00e1 lo\u010f, alebo ak viac lod\u00ed je vle\u010den\u00fdch a s\u00fa na \u0148om \u013eudia, posledn\u00e1 lo\u010f zostavy
      vleku, mus\u00ed v intervaloch krat\u0161\u00edch ako 2 min\u00faty vyd\u00e1va\u0165 \u0161tyri po sebe nasleduj\u00face t\u00f3ny, a to
      jeden dlh\u00fd t\u00f3n, po ktorom nasleduj\u00fa tri kr\u00e1tke t\u00f3ny. Ak je to prakticky mo\u017en\u00e9, mus\u00ed tento
      sign\u00e1l nasledova\u0165 okam\u017eite po sign\u00e1li vydanom z vle\u010dnej lode.
      (e) Ak s\u00fa tla\u010dn\u00e1 a tla\u010den\u00e1 lo\u010f pevne spojen\u00e9 do jednej tla\u010dnej zostavy, musia by\u0165
      pova\u017eovan\u00e9 za lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom, ktor\u00e1 mus\u00ed vyd\u00e1va\u0165 sign\u00e1ly predp\u00edsan\u00e9 v odsekoch
      (a) alebo (b) tohto pravidla.
      (f) Kotviaca lo\u010f mus\u00ed v intervaloch krat\u0161\u00edch ako jedna min\u00fata r\u00fdchlo zvoni\u0165 zvonom po dobu
      asi 5 sek\u00fand. Na lodi s d\u013a\u017ekou 100 metrov a viac sa mus\u00ed zvoni\u0165 zvonom v prednej \u010dasti lode
      a ihne\u010f po tomto zvonen\u00ed musia nasledova\u0165 r\u00fdchle \u00fadery na gong po dobu asi 5 sek\u00fand zo
      zadnej \u010dasti lode. Kotviaca lo\u010f okrem toho m\u00f4\u017ee vyd\u00e1va\u0165 tri po sebe id\u00face t\u00f3ny, a to jeden
      kr\u00e1tky, jeden dlh\u00fd a jeden kr\u00e1tky t\u00f3n, aby upozornila bl\u00ed\u017eiacu sa lo\u010f na svoju polohu a
      mo\u017enos\u0165 zr\u00e1\u017eky.
      (g) Lo\u010f nasadnut\u00e1 na plyt\u010dine mus\u00ed vyd\u00e1va\u0165 sign\u00e1l pomocou zvonu a v pr\u00edpade potreby aj
      sign\u00e1l gongom predp\u00edsan\u00fd v odseku (f) tohto pravidla a okrem toho mus\u00ed vyd\u00e1va\u0165 tri
      oddelen\u00e9 a v\u00fdrazn\u00e9 \u00fadery na zvon bezprostredne pred a po r\u00fdchlom zvonen\u00ed. Lo\u010f
      nasadnut\u00e9 na plyt\u010dine m\u00f4\u017ee okrem toho vyda\u0165 aj pr\u00edslu\u0161n\u00fd sign\u00e1l sir\u00e9nou.
      (h) Lo\u010f krat\u0161ia ako 12 metrov nie je povinn\u00e1 vyd\u00e1va\u0165 vy\u0161\u0161ie uveden\u00e9 sign\u00e1ly, ale ak tak
      neurob\u00ed, mus\u00ed vyd\u00e1va\u0165 nejak\u00fd in\u00fd \u00fa\u010dinn\u00fd zvukov\u00fd sign\u00e1l v intervaloch krat\u0161\u00edch ako 2 min\u00faty.
      (i) Lodivodsk\u00e9 plavidlo vykon\u00e1vaj\u00face lodivodsk\u00fa slu\u017ebu m\u00f4\u017ee, okrem sign\u00e1lov predp\u00edsan\u00fdch
      v odsekoch (a), (b) alebo (f) tohto Pravidla vyd\u00e1va\u0165 aj rozpozn\u00e1vac\u00ed zvukov\u00fd sign\u00e1l skladaj\u00faci
      sa zo \u0161tyroch kr\u00e1tkych t\u00f3nov.
      Pravidlo 36
      Sign\u00e1ly na up\u00fatanie pozornosti
      Ak\u00e9ko\u013evek lo\u010f, ak potrebuje up\u00fata\u0165 pozornos\u0165 inej lodi, m\u00f4\u017ee vyd\u00e1va\u0165 sveteln\u00e9 alebo
      zvukov\u00e9 sign\u00e1ly, ktor\u00e9 nem\u00f4\u017eu by\u0165 zamenite\u013en\u00e9 s \u017eiadnym sign\u00e1lom povolen\u00fdm inde v t\u00fdchto
      Pravidl\u00e1ch, alebo m\u00f4\u017ee nasmerova\u0165 svetlo svojho reflektoru v smere nebezpe\u010denstva, av\u0161ak
      tak\u00fdm sp\u00f4sobom, aby t\u00fdm neprek\u00e1\u017ealo in\u00fdm lodiam.
      Pravidlo 37
      N\u00fadzov\u00e9 sign\u00e1ly
      Ak je lo\u010f v n\u00fadzi a potrebuje pomoc, mus\u00ed pou\u017ei\u0165 alebo vystavi\u0165 sign\u00e1ly predp\u00edsan\u00e9 v Pr\u00edlohe
      IV t\u00fdchto Pravidiel.
      \u010cAS\u0164 E – V\u00ddNIMKY
      Pravidlo 38
      V\u00fdnimky
      Z povinnosti dodr\u017eiava\u0165 tieto predpisy m\u00f4\u017ee by\u0165 vy\u0148at\u00e1 ak\u00e1ko\u013evek lo\u010f (alebo kateg\u00f3ria lod\u00ed)
      za predpokladu, \u017ee sp\u013a\u0148a po\u017eiadavky Medzin\u00e1rodn\u00fdch pravidiel na zabr\u00e1nenie zr\u00e1\u017ekam na
      mori z roku 1960, a jeho k\u00fdl bol polo\u017een\u00fd alebo ktor\u00e1 je v zodpovedaj\u00facej f\u00e1ze stavby pred
      nadobudnut\u00edm \u00fa\u010dinnosti t\u00fdchto Pravidiel, a to takto:
      (a) In\u0161tal\u00e1cia svetiel s vidite\u013enostou predp\u00edsanou v pravidle 22 na obdobie \u0161tyroch rokov od
      d\u00e1tumu vstupu t\u00fdchto Pravidiel do platnosti.
      (b) In\u0161tal\u00e1cia svetiel so \u0161pecifik\u00e1ciou farieb predp\u00edsan\u00fdch v pravidle 7 \u010dasti Pr\u00edlohy I t\u00fdchto
      Pravidiel na obdobie \u0161tyroch rokov od d\u00e1tumu vstupu t\u00fdchto Pravidiel do platnosti.
      (c) Zmien rozmiestnenie svetiel v d\u00f4sledku prechodu z anglosask\u00fdch jednotiek na metrick\u00e9
      jednotky a zaokr\u00fahlenie mern\u00fdch jednotiek – trval\u00e1 v\u00fdnimka.
      (d) (i) Zmien rozmiestnenia s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdch svetiel na lodiach krat\u0161\u00edch ako 150 metrov,
      vypl\u00fdvaj\u00facich z po\u017eiadaviek bodu 3 (a) Pr\u00edlohy I t\u00fdchto Pravidiel – st\u00e1la v\u00fdnimka.
      (ii) Zmien rozmiestnenia s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdch svetiel na lodiach s d\u013a\u017ekou 150 metrov a viac,
      vypl\u00fdvaj\u00facich z po\u017eiadaviek bodu 3 (a) Pr\u00edlohy I t\u00fdchto Pravidiel na obdobie deviatich
      rokov od d\u00e1tumu vstupu t\u00fdchto Pravidiel do platnosti.
      (e) Zmien rozmiestnenia s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdch svetiel, vypl\u00fdvaj\u00facich z po\u017eiadaviek bodu 2 (b) Pr\u00edlohy
      I t\u00fdchto Pravidiel na obdobie deviatich rokov od d\u00e1tumu vstupu t\u00fdchto Pravidiel do platnosti,
      (f) Zmien rozmiestnenia bo\u010dn\u00fdch svetiel, vypl\u00fdvaj\u00facich z po\u017eiadaviek bodu 3 (b) Pr\u00edlohy
      I t\u00fdchto Pravidiel na obdobie deviatich rokov od d\u00e1tumu vstupu t\u00fdchto Pravidiel do platnosti,
      (g) Po\u017eiadavky na zvukov\u00e9 signaliza\u010dn\u00e9 prostriedky predp\u00edsan\u00e9 v Pr\u00edlohe III, do deviatich
      rokov od d\u00e1tumu vstupu t\u00fdchto Pravidiel do platnosti,
      (h) Zmien rozmiestnenie kruhov\u00fdch svetiel vypl\u00fdvaj\u00face z po\u017eiadaviek Pravidiel \u010dasti 9 (b)
      Pr\u00edlohy I t\u00fdchto Pravidiel – trval\u00e1 v\u00fdnimka.
      PR\u00cdLOHA I
      ROZMIESTNENIE A TECHNICK\u00c1 CHARAKTERISTIKA SVETIEL A
      ZNAKOV<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      DEFIN\u00cdCIE
      Pojem \u201ev\u00fd\u0161ka nad trupom lode\u201c znamen\u00e1 v\u00fd\u0161ku nad najvy\u0161\u0161ou s\u00favislou palubou.
      2.
      ZVISL\u00c9 UMIESTNENIE SVETIEL A VZDIALENOS\u0164 MEDZI NIMI
      (a) Na lodi so strojn\u00fdm pohonom s d\u013a\u017ekou 20 metrov a viac musia by\u0165 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetl\u00e1
      umiestnen\u00e9 takto:
      (i) predn\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo, alebo ak je in\u0161talovan\u00e9 iba jedno s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo, potom toto
      svetlo mus\u00ed by\u0165 vo v\u00fd\u0161ke najmenej 6 metrov nad trupom, a v pr\u00edpade, \u017ee \u0161\u00edrka lode je
      v\u00e4\u010d\u0161ia ako 6 m, tak mus\u00ed by\u0165 vo v\u00fd\u0161ke, ktor\u00e1 nie je men\u0161ia ako je \u0161\u00edrka lode, v ka\u017edom
      pr\u00edpade v\u0161ak svetlo nemus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 vo v\u00e4\u010d\u0161ej v\u00fd\u0161ke nad trupom ako 12 metrov,
      (ii) ke\u010f s\u00fa nain\u0161talovan\u00e9 dve s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetl\u00e1, tak zadn\u00e9 svetlo mus\u00ed by\u0165 najmenej o 4,5
      metra vy\u0161\u0161ie, ako predn\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo.
      (b) Vertik\u00e1lna vzdialenos\u0165 medzi s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdmi svetlami na lode so strojn\u00fdm pohonom mus\u00ed by\u0165
      tak\u00e1, aby pri v\u0161etk\u00fdch norm\u00e1lnych podmienkach pozd\u013a\u017eneho n\u00e1klonu (trimu lode) bolo zadn\u00e9
      svetlo vidie\u0165 vy\u0161\u0161ie a oddelen\u00e9 od predn\u00e9ho svetla i zo vzdialenosti 1000 metrov od provy pri
      poh\u013eade od hladiny mora.
      (c) S\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo plavidiel so strojn\u00fdm pohonom s d\u013a\u017ekou 12 metrov a viac, ale krat\u0161\u00edch
      ako 20 metrov mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 vo v\u00fd\u0161ke minim\u00e1lne 2,5 metra nad \u0161t\u00edtnicou.
      (d) Lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom krat\u0161ia ako 12 metrov m\u00f4\u017ee ma\u0165 najvy\u0161\u0161ie svetlo
      nain\u0161talovan\u00e9 vo v\u00fd\u0161ke menej ako 2,5 m nad \u0161t\u00edtnicou. Pokia\u013e v\u0161ak nesen\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 sveto je
      kombinovan\u00e9 spolu s bo\u010dn\u00fdmi svetlami a kormov\u00fdm svetlom, potom tak\u00e9to s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo
      mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 aspo\u0148 o 1 meter vy\u0161\u0161ie ako svetl\u00e1 bo\u010dn\u00e9.
      (e) Jedno z dvoch, alebo troch s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdch svetiel predp\u00edsan\u00fdch pre lo\u010f so strojn\u00fdm
      pohonom, ak sa z\u00fa\u010dast\u0148uje vle\u010denia alebo tla\u010denia inej lode, mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 v rovnakej
      poz\u00edcii ako predn\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo lode so strojn\u00fdm pohonom, alebo ako zadn\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9
      svetlo; v pr\u00edpade, \u017ee s\u00fa nesen\u00e9 na zadnom s\u0165a\u017eni, mus\u00ed sa najni\u017e\u0161ie zadn\u00e9 svetlo nach\u00e1dza\u0165
      minim\u00e1lne 4,5 m nad predn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom.
      (f) (i) Za v\u0161etk\u00fdch okolnost\u00ed musia by\u0165 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo alebo svetl\u00e1 predp\u00edsn\u00e9 pravidlom 23
      (a) umiestnen\u00e9 tak, aby boli viditeln\u00e9 nad v\u0161etk\u00fdmi in\u00fdmi svetlami a prek\u00e1\u017ekami a mimo
      v\u0161etk\u00fdch ostatn\u00fdch svetiel a prek\u00e1\u017eok, s v\u00fdnimkou ako je uveden\u00e9 v bode (ii).
      (ii) Ak nie je mo\u017en\u00e9 nies\u0165 kruhov\u00e9 svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 pravidlom 27( b) (i), alebo pravidlom
      28, ni\u017e\u0161ie ako s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlami m\u00f4\u017eu by\u0165 umiestnen\u00e9 nad zadn\u00fdm sto\u017eiarov\u00fdm svetlom
      (svetlami), alebo svetl\u00e1, tak m\u00f4\u017eu by\u0165 umiestnen\u00e9 nad zadn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom (svetlami),
      alebo vertik\u00e1lne medzi predn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom (svetlami) a zadn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom
      (svetlami), za predpokladu, \u017ee v tomto druhomm pr\u00edpade musia vyhovova\u0165 po\u017eiadavkam
      odseku 3, p\u00edsmena (c) tejto Pr\u00edlohy.
      (g) Bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 lode so strojn\u00fdm pohonom musia by\u0165 umiestnen\u00e9 nad trupom lode v takej
      v\u00fd\u0161ke, ktor\u00e1 nie je v\u00e4\u010d\u0161ia ako tri \u0161tvrtiny v\u00fd\u0161ky predn\u00e9ho s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9ho svetla. Tieto svetl\u00e1 by
      nemali by\u0165 umiestnen\u00e9 pr\u00edli\u0161 n\u00edzko, aby ich neru\u0161ili palubn\u00e9 svetl\u00e1.
      (h) Bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 lode so strojn\u00fdm pohonom krat\u0161ej ako 20 metrov, pokia\u013e s\u00fa nain\u0161talovan\u00e9
      v kombinovanom svietidle, musia by\u0165 umiestnen\u00e9 najmenej 1 meter pod s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom.
      (i) Ke\u010f pravidl\u00e1 predpisuj\u00fa, aby boli dve alebo tri svetl\u00e1 umiestnen\u00e9 vertik\u00e1lne\/ vo zvislej l\u00ednii,
      odstupy medzi nimi musia by\u0165 tak\u00e9to:
      (i) na lodi s d\u013a\u017ekou 20 metrov a viac, odstupy medzi nimi nem\u00f4\u017eu by\u0165 v\u00e4\u010d\u0161ie, ako 2 metre
      a najni\u017e\u0161ie z t\u00fdchto svetiel nesmie by\u0165 menej ako 4 metre nad trupom, okrem pr\u00edpadov,
      ke\u010f sa vy\u017eaduje vle\u010dn\u00e9 (remork\u00e9rov\u00e9) svetlo,
      (ii) na lodi s d\u013a\u017ekou menej ako 20 metrov, tieto svetl\u00e1 musia by\u0165 rozmiestnen\u00e9 so
      vz\u00e1jomnou vzdialenos\u0165ou nie menej ako 1 meter a najni\u017e\u0161ie z t\u00fdchto svetiel nesmie by\u0165
      menej ako 2 metre nad \u0161t\u00edtnicou, okrem pr\u00edpadov, ke\u010f sa vy\u017eaduje vle\u010dn\u00e9 (remork\u00e9rov\u00e9)
      svetlo,
      (iii) ke\u010f s\u00fa nesen\u00e9 tri svetl\u00e1, odstupy medzi nimi musia by\u0165 rovnak\u00e9.
      (j) Ni\u017e\u0161ie z dvoch kruhov\u00fdch svetiel predp\u00edsan\u00fdch pre ryb\u00e1rsku lo\u010f vykon\u00e1vaj\u00facu lov r\u00fdb mus\u00ed
      by\u0165 nad bo\u010dn\u00fdmi svetlami vo v\u00fd\u0161ke nie men\u0161ej ako dvojn\u00e1sobok vzdialenosti medzi dvoma
      zvisl\u00fdmi svetlami.
      (k) Predn\u00e9 kotevn\u00e9 svetlo predp\u00edsan\u00e9 v pravidle 30(a) (i) v pr\u00edpade \u017ee s\u00fa predp\u00edsan\u00e9 dve,
      mus\u00ed by\u0165 najmenej 4,5 metra nad zadn\u00fdm kotevn\u00fdm svetlom. Na lodi s d\u013a\u017ekou 50 metrov,
      alebo viac mus\u00ed by\u0165 predn\u00e9 kotevn\u00e9 svetlo vo v\u00fd\u0161ke najmenej 6 metrov nad trupom lode.
      3.
      VODOROVN\u00c9 UMIESTNENIE SVETIEL A VZDIALENOS\u0164 MEDZI NIMI
      (a) Ak s\u00fa pre lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom predp\u00edsan\u00e9 dve s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetl\u00e1, vodorovn\u00e1
      vzdialenos\u0165 medzi nimi nesmie by\u0165 men\u0161ia ako polovica d\u013a\u017eky lode, ale nemus\u00ed by\u0165 v\u00e4\u010d\u0161ia
      ako 100 metrov. Predn\u00e9 s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 od predn\u00e9ho v\u00e4zu vo
      vzdialenosti nie v\u00e4\u010d\u0161ej ako \u0161tvrtina d\u013a\u017eky lode.
      (b) Na lodi so strojn\u00fdm pohonom s d\u013a\u017ekou 20 metrov a viac, nesm\u00fa by\u0165 bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1
      umiestnen\u00e9 pred predn\u00fdmi s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdmi svetlami. Musia by\u0165 umiestnen\u00e9 na boku lode, alebo
      bl\u00edzko neho.
      (c) Ke\u010f s\u00fa svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v pravidle 27(b) (i), alebo pravidlom 28 umiestnen\u00e9 zvisle
      medzi predn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom (svetlami) a zadn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom (svetlami), tieto
      kruhov\u00e9 svetl\u00e1 musia by\u0165 umiestnen\u00e9 vo vodorovnej vzdialenosti najmenej 2 m v prie\u010dnom
      smere od roviny symetrie lode.
      d) V pr\u00edpade, ak s\u00fa pre lo\u010f so strojn\u00fdm pohonom predp\u00edsan\u00e9 len jedno s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo, mus\u00ed
      by\u0165 toto svetlo vystaven\u00e9 pred stredom lode; v\u00fdnimka plat\u00ed pre lode krat\u0161ie ako 20 m, ktor\u00e9
      nemusia vystavi\u0165 toto svetlo pred lode, ale mus\u00ed ho vystavi\u0165 tak \u010faleko vpredu, ako je to
      mo\u017en\u00e9.
      4.
      PODROBNOSTI T\u00ddKAJ\u00daCE SA ROZMIESTNENIA SMEROV\u00ddCH SVETIEL
      NA RYB\u00c1RSKYCH LODIACH , PL\u00c1VAJ\u00daCICH B\u00c1GROCH A LODIACH
      VYKON\u00c1VAJ\u00daCICH PODMORSK\u00c9 PR\u00c1CE
      (a) Svetlo ozna\u010duj\u00face smer vylo\u017een\u00e9ho lovn\u00e9ho zariadenia na lodi vykon\u00e1vaj\u00facej lov r\u00fdb, ako
      je stanoven\u00e9 v pravidle 26 (c)(ii), mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 vo vodorovnej vzdialenosti najmenej 2
      metre a najviac 6 metrov od obidvoch kruhov\u00fdch svetiel, \u010derven\u00e9ho a bieleho. Toto svetlo
      mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 ni\u017e\u0161ie, ako biele kruhov\u00e9 svetlo predp\u00edsan\u00e9 pravidlom 26 (c)(i), av\u0161ak
      nie ni\u017e\u0161ie ako bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1.
      (b) Svetl\u00e1 a znaky lode vykon\u00e1vaj\u00facej b\u00e1grovacie, alebo podmorsk\u00e9 pr\u00e1ce predp\u00edsan\u00e9
      pravidlom 26 (c)(i), ozna\u010duj\u00face stranu, na ktorej je prek\u00e1\u017eka a\/alebo stranu, po ktorej mo\u017eno
      bezpe\u010dne pl\u00e1va\u0165, ako je stanoven\u00e9 v \u010dl\u00e1nku 27 (d)(i) a (ii), musia by\u0165 umiestnen\u00e9 v
      maxim\u00e1lnej praktickej vodorovnej vzdialenosti, ale v \u017eiadnom pr\u00edpade nesm\u00fa by\u0165 menej ako 2
      metre od svetiel alebo znakov predp\u00edsan\u00fdch pravidlom 27 (h) (i) a (ii). V \u017eiadnom pr\u00edpade
      nesmie by\u0165 horn\u00e9 z t\u00fdchto svetiel, alebo znakov umiestnen\u00e9 vy\u0161\u0161ie, ako najni\u017e\u0161ie z troch
      svetiel, alebo znakov, ktor\u00e9 s\u00fa stanoven\u00e9 v pravidle 27(b)(i) a (ii).
      5.
      CLONY BO\u010cN\u00ddCH SVETIEL
      Bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 lod\u00ed s d\u013a\u017ekou 20 metrov a viac musia by\u0165 vybaven\u00e9 vn\u00fatorn\u00fdmi clonami
      natret\u00fdmi matnou \u010diernou farbou a sp\u013a\u0148aj\u00facimi po\u017eiadavky \u010dasti 9 tejto pr\u00edlohy. Na lodiach
      krat\u0161\u00edch ako 20 metrov v pr\u00edpade, ak musia spl\u0148a\u0165 po\u017eiadavky \u010dasti 9 tejto pr\u00edlohy, bo\u010dn\u00e9
      svetl\u00e1 musia ma\u0165 zo strany lode vn\u00fatorn\u00e9 clony natret\u00e9 matnou \u010diernou farbou. Pri
      kombinovanom osvetlen\u00ed, s pou\u017eit\u00edm jedin\u00e9ho vertik\u00e1lneho vl\u00e1kna a ve\u013emi \u00fazkou prep\u00e1\u017ekou
      medzi zelenou a \u010dervenou \u010das\u0165ou svietidla sa extern\u00e9 clony in\u0161talova\u0165 nemusia.
      6.
      ZNAKY
      (a) Znaky musia by\u0165 \u010dierne a musia ma\u0165 nasledovn\u00e9 rozmery:
      (i) gu\u013ea mus\u00ed ma\u0165 priemer najmenej 0,6 metra,
      (ii) ku\u017ee\u013e mus\u00ed ma\u0165 priemer z\u00e1kladne najmenej 0,6 metra a v\u00fd\u0161ku rovnaj\u00facu sa
      dvojn\u00e1sobku jeho priemeru,
      (iii) valec mus\u00ed ma\u0165 priemer najmenej 0,6 metra a v\u00fd\u0161ku dvojn\u00e1sobok svojho priemeru,
      (iv) dvojit\u00fd ku\u017ee\u013e mus\u00ed pozost\u00e1va\u0165 z dvoch ku\u017ee\u013eov definovan\u00fdch v bode (ii) na spolo\u010dnej
      z\u00e1kladni.
      (b) Zvisl\u00e1 vzdialenos\u0165 medzi znakmi mus\u00ed by\u0165 najmenej 1,5 metra.
      (c) Na lodi krat\u0161ej ako 20 metrov sa m\u00f4\u017eu pou\u017e\u00edva\u0165 znaky s men\u0161\u00edmi rozmermi, av\u0161ak
      \u00famern\u00e9 k ve\u013ekosti lode a odstupy medzi nimi maj\u00fa by\u0165 primerane men\u0161ie.
      7.
      FAREBN\u00c9 CHARAKTERISTIKY SVETIEL
      Farebn\u00e1 charakteristika v\u0161etk\u00fdch naviga\u010dn\u00fdch svetiel mus\u00ed zodpoveda\u0165 \u010falej uveden\u00fdm
      \u0161tandardom, v r\u00e1mci oblast\u00ed ur\u010den\u00fdch pre ka\u017ed\u00fa farbu pod\u013ea diagramu Medzin\u00e1rodnej
      komisie pre sveteln\u00fa techniku (CIE).
      Hranice oblast\u00ed pre ka\u017ed\u00fa farbu s\u00fa ur\u010den\u00e9 n\u00e1sledovn\u00fdmi s\u00faradnicmi takto:
      (i) biela
      x
      y
      0.525
      0.382
      (ii) zelen\u00e1
      x
      y
      0.028
      0.385
      (iii) \u010derven\u00e1
      0.525
      0.440
      0.009
      0.723
      0.452
      0.440
      0.300
      0.511
      0.310
      0.348
      0.203
      0.356
      0.310
      0.283
      0.443
      0.382
      x
      0.680
      0.660
      0.735
      0.721
      y
      0.320
      (iv) \u017elt\u00e1
      x
      y
      8.
      0.612
      0.382
      0.320
      0.618
      0.382
      0.265
      0.575
      0.425
      SVIETIVOS\u0164 SVETIEL
      0.259
      0.575
      0.406
      (a) Minim\u00e1lna svietivos\u0165 svetiel mus\u00ed by\u0165 vypo\u010d\u00edtan\u00e1 pod\u013ea vzorca:
      I = 3,43 x 106 x T x D2 x K-D
      kde I je svietivos\u0165 svetiel v kandel\u00e1ch v prev\u00e1dzkov\u00fdch podmienkach,
      T je prah intenzity svetla 2 x 10-7 luxov,
      D je doh\u013eadnos\u0165 svetla v n\u00e1morn\u00fdch m\u00ed\u013each,
      K je koeficient priepustnosti atmosf\u00e9ry.
      Pre predp\u00edsan\u00e9 svetl\u00e1 mus\u00ed by\u0165 hodnota K = 0,8, \u010do zodpoved\u00e1 meteorologickej doh\u013eadnosti
      pribli\u017ene 13 n\u00e1morn\u00fdch m\u00ed\u013e.
      (b) Vybran\u00e9 hodnoty odvoden\u00e9 zo vzorca s\u00fa uveden\u00e9 v nasledovnej tabu\u013eke:
      Doh\u013eadnos\u0165 svetla v n\u00e1morn\u00fdch m\u00ed\u013each
      Svietivos\u0165 svetla v kandel\u00e1ch pre
      K=0,8
      D
      1
      1
      0,9
      2
      4,3
      3
      12,0
      4
      27,0
      5
      52,0
      6
      94,0
      POZN\u00c1MKA: Maxim\u00e1lna svietivos\u0165 naviga\u010dn\u00fdch svetiel by mala by\u0165 obmedzen\u00e1, aby sa
      zabr\u00e1nilo ne\u017eelate\u013en\u00e9mu osl\u0148uj\u00facemu lesku. Nem\u00e1 sa to vykon\u00e1va\u0165 pou\u017eit\u00edm premenlivej
      regul\u00e1cie intenzity svetla.
      9.
      HORIZONT\u00c1LNE SEKTORY
      (a) (i) Bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 umiestnen\u00e1 na lodi musia ma\u0165 minim\u00e1lnu po\u017eadovan\u00fa svietivos\u0165 v smere
      na \u0161pi\u010dku lode. T\u00e1to svietivos\u0165 mus\u00ed klesa\u0165 tak, aby medzi 1 stup\u0148om a\u017e 3 stup\u0148ami za
      hranicou predp\u00edsan\u00fdch sektorov prakticky zanikla.
      (ii) Minim\u00e1lna po\u017eadovan\u00e1 svietivos\u0165 kormov\u00fdch a s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdch svetiel v smere 22,5
      stup\u0148ov za traverzom bo\u010dn\u00fdch svetiel, mus\u00ed by\u0165 zabezpe\u010den\u00e1 po celom uhlu obzoru a\u017e
      do 5 stup\u0148ov od vnutornej hranici sektoru predp\u00edsan\u00e9ho pravidlom 21. Od uveden\u00fdch 5
      stup\u0148ov m\u00f4\u017ee svietivos\u0165 klesa\u0165 do 50 % smerom k hraniciam sektorov a potom \u010falej
      postupne klesa\u0165, aby prakticky zanikla, ale nie viac ako 5 stup\u0148ov za hranicou sektora
      naviga\u010dn\u00fdch svetiel.
      (b) (i) Kruhov\u00e9 svetl\u00e1 musia by\u0165 umiestnen\u00e9 tak, aby ich netienili sto\u017eiare, rahn\u00e1 alebo
      kon\u0161trukcie v uhlov\u00fdch v\u00fdse\u010diach viac ako 6 stup\u0148ov, okrem kotevn\u00fdch svetiel,
      stanoven\u00fdch v pravidle 30, ktor\u00e9 nemusia by\u0165 umiestnen\u00e9 pr\u00edli\u0161 vysoko nad trupom lode.
      (ii) Ak nie je prakticky mo\u017en\u00e9 dodr\u017ea\u0165 po\u017eiadavky odseku (b)(i) tohto pravidla vystaven\u00edm
      len jedn\u00e9ho kruhov\u00e9ho svetla, musia sa pou\u017ei\u0165 dve kruhov\u00e9 svetl\u00e1, vhodne umiestnen\u00e9
      alebo vybaven\u00e9 clonou tak, aby, pokia\u013e je to prakticky mo\u017en\u00e9, boli vidite\u013en\u00e9 na vzdialenos\u0165
      jednej m\u00edle ako jedno svetlo.
      10.
      VERTIK\u00c1LNE SEKTORY
      (a) Elektrick\u00e9 svetl\u00e1, s v\u00fdnimkou svetiel plachetn\u00edc v plavbe, musia vo vertik\u00e1lnych sektoroch
      zaru\u010dova\u0165:
      (i) aspo\u0148 minim\u00e1lnu po\u017eadovan\u00fa svietivos\u0165 v rozmedz\u00ed uhla od 5 stup\u0148ov nad obzorom,
      a\u017e po 5 stup\u0148ov pod obzorom,
      (ii) aspo\u0148 60 percent minim\u00e1lnej po\u017eadovanej svietivosti v rozmedz\u00ed uhla od 7,5 stup\u0148a
      nad horizontom, a\u017e po 7,5 stup\u0148a pod horizontom.
      (b) V pr\u00edpade elektrick\u00fdch svetiel na plachetnicich za plavby, tie musia vo vertik\u00e1lnych
      sektoroch zabezpe\u010di\u0165, aby:
      (i) aspo\u0148 minim\u00e1lnu po\u017eadovan\u00fa svietivos\u0165 v rozmedz\u00ed uhla od 5 stup\u0148ov nad obzorom,
      a\u017e po 5 stup\u0148ov pod obzorom,
      (ii) aspo\u0148 50 percent minim\u00e1lnej po\u017eadovanej svietivosti v rozmedz\u00ed uhla od 25 stup\u0148ov
      nad horizontom, a\u017e po 25 stup\u0148ov pod horizontom.
      (c) V pr\u00edpade in\u00fdch ako elektrick\u00fdch svetiel, musia by\u0165 tieto po\u017eiadavky plnen\u00e9 nato\u013eko,
      nako\u013eko to len bude mo\u017en\u00e9.
      11.
      SVIETIVOS\u0164 IN\u00ddCH AKO ELEKTRICK\u00ddCH SVETIEL
      In\u00e9 ako elektrick\u00e9 svetl\u00e1 musia by\u0165 v \u010do najv\u00e4\u010d\u0161ej miere v s\u00falade s po\u017eiadavkami na
      minim\u00e1lnu svietivos\u0165, ako je uveden\u00e9 v tabu\u013eke v \u010dasti 8 tejto Pr\u00edlohy.
      12.
      MAN\u00c9VROV\u00c9 SVETLO
      Bez oh\u013eadu na ustanovenia odseku 2 (f) tejto pr\u00edlohy mus\u00ed by\u0165 man\u00e9vrov\u00e9 svetlo pod\u013ea
      pravidla 34 (b) umiestnen\u00e9 v tej istej pozd\u013a\u017enej vertik\u00e1lnej rovine ako je s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo
      (svetl\u00e1) a ak je to prakticky mo\u017en\u00e9, v minim\u00e1lnej v\u00fd\u0161ke 2 metra nad predn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm
      svetlom za predpokladu, \u017ee je umiestnen\u00e9 najmenej 2 metre vo zvislom smere nad, alebo
      pod zadn\u00fdm s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom. Na lodi, ktor\u00e1 m\u00e1 len jedno s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo, man\u00e9vrovacie
      svetlo, ak je nain\u0161talovan\u00e9, mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e9 tam, kde je najlep\u0161ie vidite\u013en\u00e9, najmenej 2
      metre v zvislom smere nad, alebo pod s\u0165a\u017e\u0148ov\u00fdm svetlom.
      13.
      VYSOKOR\u00ddCHLOSTN\u00c9 LODE
      (a) S\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo vysokor\u00fdchlostnej lode, ktorej pomer d\u013a\u017eky k \u0161\u00edrke je men\u0161\u00ed ako 3,0,
      m\u00f4\u017ee by\u0165 vzh\u013eadom na \u0161\u00edrku lode umiestnen\u00e9 ni\u017e\u0161ie ako je predp\u00edsan\u00e9 v odseku 2 (a)(i) tejto
      pr\u00edlohy, za predpokladu, \u017ee uhol pri z\u00e1kladni rovnoramenn\u00e9ho trojuholn\u00edka vidite\u013en\u00e9ho zboku,
      ktor\u00fd tvoria bo\u010dn\u00e9 svetl\u00e1 a s\u0165a\u017e\u0148ov\u00e9 svetlo pri poh\u013eade spredu, nie je men\u0161\u00ed ako 27\u00ba.
      14.
      SCHV\u00c1LENIE
      Kon\u0161trukcia osvetlenia a tvarov a mont\u00e1\u017e osvetlenia na palube plavidla mus\u00ed by\u0165 v s\u00falade
      s po\u017eiadavkami pr\u00edslu\u0161n\u00e9ho org\u00e1nu \u0161t\u00e1tu, pod vlajkou ktor\u00e9ho m\u00e1 lo\u010f pr\u00e1vo pl\u00e1va\u0165.
      PR\u00cdLOHA II
      DODATO\u010cN\u00c9 SIGN\u00c1LY PRE RYB\u00c1RSKE LODE LOVIACE RYBY V
      TESNEJ BL\u00cdZKOSTI OD SEBA<\/p>\n\n\n\n

      Z\u00c1KLADN\u00c9 USTANOVENIE
      Svetl\u00e1 spom\u00ednan\u00e9 v t\u00fdchto predpisoch, ak bud\u00fa vystaven\u00e9 pod\u013ea pravidla 26 (d), musia by\u0165
      umiestnen\u00e9 tam, kde s\u00fa najlep\u0161ie vidite\u013en\u00e9. Musia by\u0165 navz\u00e1jom vzdialen\u00e9 aspo\u0148 0,9 m, ale
      na ni\u017e\u0161ej \u00farovni ako svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 pravidlom 26(b)(i) a (c)(i). Svetl\u00e1 musia by\u0165 vidite\u013en\u00e9
      na celom horizonte na vzdialenos\u0165 najmenej 1 m\u00ed\u013eu, ale v men\u0161ej vzdialenosti ne\u017e svetl\u00e1
      predp\u00edsan\u00e9 t\u00fdmito pravidlami pre ryb\u00e1rske plavidl\u00e1.
      2.
      SIGN\u00c1LY PRE LODE LOVIACE VLE\u010cN\u00ddMI SIE\u0164AMI
      (a) Lode s d\u013a\u017ekou 20metrov a viac, po\u010das lovu r\u00fdb vle\u010dnou sie\u0165ou, \u010di u\u017e s vybaven\u00edm
      pracuj\u00facim na morskom dne, alebo pelagick\u00fdm vybaven\u00edm, musia vystavova\u0165:
      (i) ak vyp\u00fa\u0161\u0165aj\u00fa siete: – dve biele svetl\u00e1 umiestnen\u00e9 zvisle nad sebou,
      (ii) ak sa vy\u0165ahuj\u00fa siete: – jedno biele svetlo umiestnen\u00e9 zvisle nad \u010derven\u00fdm svetlom,
      (iii) ak sa sie\u0165 zachytila na prek\u00e1\u017eke: – dve \u010derven\u00e9 svetl\u00e1 umiestnen\u00e9 v zvislej l\u00ednii.
      (b) Ka\u017ed\u00e1 lo\u010f s d\u013a\u017ekou 20 metrov a viac loviacich v dvojici mus\u00ed vystavova\u0165:
      (i) v noci \u2013 svetlo reflektora nasmerovan\u00e9 dopredu a v smere druhej lode, s ktorou lov\u00ed,
      (ii) pri vyp\u00fa\u0161\u0165an\u00ed, alebo vy\u0165ahovan\u00ed siet\u00ed, alebo ke\u010f sa ich siete zachytili na prek\u00e1\u017eke,
      svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v bode 2 (a) tejto Pr\u00edlohy.
      (c) Plavidlo krat\u0161ie ako 20 m pri rybolove s vle\u010dnou sie\u0165ou, \u010di u\u017e s vybaven\u00edm pracuj\u00facim na
      morskom dne, alebo pelagick\u00fdm vybaven\u00edm, m\u00f4\u017ee vystavi\u0165 pr\u00edslu\u0161n\u00e9 svetl\u00e1 predp\u00edsan\u00e9 v
      odsekoch (a) alebo (b) tejto \u010dasti.
      3.
      SVETELN\u00c9 SIGN\u00c1LY LOD\u00cd LOVIACICH OKRU\u017dNICOVOU SIE\u0164OU
      Lode loviace ryby pomocou okru\u017enicovej siete m\u00f4\u017eu vystavova\u0165 dve \u017elt\u00e9 svetl\u00e1 umiestnen\u00e9 v
      zvislej l\u00ednii. Tieto svetl\u00e1 musia blika\u0165 striedavo ka\u017ed\u00fa sekundu a \u010das trvania svetla a tmy
      musia by\u0165 rovnak\u00e9. Tieto svetl\u00e1 m\u00f4\u017eu by\u0165 vystavovan\u00e9 len vtedy, ak lovn\u00e9 zariadenie
      prek\u00e1\u017ea lodi v man\u00e9vrovan\u00ed.
      PR\u00cdLOHA III
      TECHNICK\u00c9 CHARAKTERISTIKA ZARIADEN\u00cd NA ZVUKOV\u00da
      SIGN\u00c1LIZ\u00c1CIU<\/p>\n\n\n\n

      SIR\u00c9NY
      (a) Frekvencie a dosah po\u010dute\u013enosti
      Z\u00e1kladn\u00e1 frekvencia sign\u00e1lu le\u017e\u00ed v rozmedz\u00ed 70-700 Hz. Dosah po\u010dute\u013enosti sign\u00e1lu
      d\u00e1van\u00e9ho sir\u00e9nou mus\u00ed by\u0165 ur\u010dovan\u00fd tak\u00fdmi frekvenciami, ktor\u00e9 m\u00f4\u017eu zah\u0155\u0148a\u0165 z\u00e1kladn\u00fa
      frekvenciu a\/alebo jednu alebo viac vy\u0161\u0161\u00edch frekvenci\u00ed, le\u017eiacich v rozsahu 100-700 Hz (+\/-1
      percento zabezpe\u010duj\u00facich hladinu zvukov\u00e9ho tlaku uveden\u00e9ho v bode 1 (c).
      (b) Hranice z\u00e1kladn\u00fdch frekvenci\u00ed
      Na zabezpe\u010denie \u0161irok\u00e9ho rozsahu charakteristiky sir\u00e9n, z\u00e1kladn\u00e9 frekvencia sa mus\u00ed
      nach\u00e1dza\u0165 v p\u00e1sme:
      (i) 70-200 Hz pre lode s d\u013a\u017ekou 200 metrov a viac,
      (ii) 130-350 Hz pre lode s d\u013a\u017ekou 75 metrov a viac, ale krat\u0161\u00edch ako 200 metrov,
      (iii) 250-700 Hz pre lode krat\u0161ie ako 75 metrov.
      (c) Sila zvukov\u00fdch sign\u00e1lov a dosah jeho po\u010dute\u013enosti
      Sir\u00e9na nain\u0161talovan\u00e1 na lodi mus\u00ed zabezpe\u010dova\u0165 vo smere maxim\u00e1lnej intenzity zvuku sir\u00e9ny
      a vo vzdialenosti 1 meter od nej hladinu zvukov\u00e9ho tlaku, ktor\u00e1 by nebola men\u0161ia ako
      zodpovedaj\u00face hodnoty uveden\u00e9 v tabu\u013eke najmenej v jednej tretine okt\u00e1vov\u00e9ho p\u00e1sma v
      rozsahu frekvenci\u00ed 180-700 Hz (+\/-1 percento).
      D\u013a\u017eka plavidla v metroch
      Dosah
      Hladina 1\/3-okt\u00e1vov\u00e9ho
      p\u00e1sma vo vzdialenosti 1
      meter v dB pre 2 x 10-5 N\/m2
      200 a viac
      143
      po\u010dute\u013enosti v
      n\u00e1morn\u00fdch
      m\u00ed\u013each
      75 a viac, ale menej ako
      200
      2,0
      138
      1,5
      20 a viac, ale menej ako 75
      130
      menej ako 20
      1,0
      120
      0,5
      Dosah po\u010dute\u013enosti v tabu\u013eke uvedenej vy\u0161\u0161ie je len informat\u00edvny a stanoven\u00fd ako pribli\u017en\u00e1
      vzdialenos\u0165, na ktor\u00fa mo\u017eno sir\u00e9nu po\u010du\u0165 v smere najv\u00e4\u010d\u0161ej sily zvuku s 90-percentnou
      pravdepodobnos\u0165ou pri dobr\u00fdch atmosferick\u00fdch podmienkach na lodi, ktor\u00e1 m\u00e1 priemern\u00fa
      hladinu hluku v miestach po\u010d\u00favania (to znamen\u00e1 stredn\u00fa hladinu hluku 68 dB v p\u00e1sme \u0161\u00edrky
      okt\u00e1vy so strednou frekvenciou 250 Hz a 63 dB v p\u00e1sme \u0161\u00edrky okt\u00e1vy so strednou
      frekvenciou 500 Hz).
      V praxi je vzdialenos\u0165, na ktor\u00fa je mo\u017en\u00e9 sir\u00e9nu po\u010du\u0165, ve\u013emi variabiln\u00e1 a z\u00e1vis\u00ed rozhoduj\u00facim
      sp\u00f4sobom od meteorologick\u00fdch podmienok; uveden\u00e9 hodnoty mo\u017eno pova\u017eova\u0165 za typick\u00e9,
      ale pri silnom vetre alebo vysokej hladine hluku na mieste po\u010d\u00favania sa tento dosah m\u00f4\u017ee
      zna\u010dne zmen\u0161i\u0165.
      (d) Smerov\u00e9 vlastnosti
      Hladina akustick\u00e9ho tlaku smerovej sir\u00e9ny vo v\u0161etk\u00fdch smeroch vo vodorovnej rovine
      v rozmedz\u00ed +\/- 45 stup\u0148ov od smeru maxim\u00e1lnej sily zvuku nesmie by\u0165 viac ako 4 dB pod
      hladinou akustick\u00e9ho tlaku v hlavnom smere. Hladina akustick\u00e9ho tlaku v akomko\u013evek inom
      smere vo vodorovnej rovine nesmie by\u0165 viac ako 10 dB pod hladinou akustick\u00e9ho tlaku
      v hlavnom smere tak, aby dosah po\u010dute\u013enosti v akomko\u013evek smere bol najmenej polovi\u010dn\u00fd
      z dosahu v hlavnom smere. Hladina akustick\u00e9ho tlaku mus\u00ed by\u0165 meran\u00e1 v tom
      tretinookt\u00e1vovom p\u00e1sme, ktor\u00fd ur\u010duje dosah po\u010dute\u013enosti.
      (e) Rozmiestnenie sir\u00e9n
      Ke\u010f sa na lodi m\u00e1 pou\u017ei\u0165 smerov\u00e1 sir\u00e9na, mus\u00ed sa nain\u0161talova\u0165 tak, aby jej maxim\u00e1lna sila
      zvuku smerovala priamo dopredu. Sir\u00e9na mus\u00ed by\u0165 umiestnen\u00e1 na lodi tak vysoko, ako je to
      mo\u017en\u00e9, aby prek\u00e1\u017eky nebr\u00e1nili \u0161\u00edreniu zvuku a tie\u017e aby sa minimalizovalo riziko po\u0161kodenia
      sluchu pos\u00e1dky. Hladina akustick\u00e9ho tlaku vlastn\u00e9ho sign\u00e1lu lode na miestach po\u010d\u00favania
      nesmie presiahnu\u0165 110 dB(A) a pokia\u013e je to prakticky mo\u017en\u00e9, nesmie presiahnu\u0165 100 dB(A).
      (f) In\u0161tal\u00e1cia viacer\u00fdch sir\u00e9n
      Pokia\u013e s\u00fa sir\u00e9ny od seba vzdialen\u00e9 viac ako 100 metrov, mus\u00ed sa zabezpe\u010di\u0165, aby nevyd\u00e1vali
      zvuk s\u00fa\u010dasne.
      (g) Kombinovan\u00e9 syst\u00e9my sir\u00e9n
      Ak v d\u00f4sledku pr\u00edtomnosti prek\u00e1\u017eok je pravdepodobn\u00e9, \u017ee zvukov\u00e9 pole jednej sir\u00e9ny alebo z
      jednej zo sir\u00e9n uveden\u00fdch v odseku 1 (f) vy\u0161\u0161ie bude obsahova\u0165 z\u00f3nu s v\u00fdrazne zn\u00ed\u017eenou
      \u00farov\u0148ou sign\u00e1lu, odpor\u00fa\u010da sa, aby sa nain\u0161taloval kombinovan\u00fd syst\u00e9m sir\u00e9n, aby sa tomuto
      zn\u00ed\u017eeniu zabr\u00e1nilo. Na \u00fa\u010dely t\u00fdchto Pravidiel sa kombinovan\u00fd syst\u00e9m sir\u00e9n mus\u00ed rozumie\u0165
      ako jedna sir\u00e9na. Sir\u00e9ny v kombinovanom syst\u00e9me sir\u00e9n sa m\u00f4\u017eu umiestni\u0165 vo vz\u00e1jomnej
      vzdialenosti maxim\u00e1lne 100 metrov a mus\u00ed sa zabezpe\u010di\u0165, aby zvuk vyd\u00e1vali s\u00fa\u010dasne.
      Frekvencia ka\u017edej z t\u00fdchto sir\u00e9n sa mus\u00ed l\u00ed\u0161i\u0165 od ostatn\u00fdch o minim\u00e1lne 10 Hz.
      2.
      ZVON A GONG
      (a) Intenzita sign\u00e1lu
      Zvon, alebo gong alebo in\u00e9 zariadenie, ktor\u00e9 m\u00e1 podobn\u00e9 zvukov\u00e9 charakteristiky, mus\u00ed
      vytv\u00e1ra\u0165 tak\u00fa hladinu akustick\u00e9ho tlaku, ktor\u00e1 je vo vzdialenosti 1 meter minim\u00e1lne 110 dB.
      (b) Kon\u0161trukcia
      Zvony a gongy musia by\u0165 vyroben\u00e9 z materi\u00e1lu odoln\u00e9ho proti kor\u00f3zii a navrhnut\u00e9 tak, aby
      vyd\u00e1vali jasn\u00fd t\u00f3n. Priemer dolnej \u010dasti zvonu nesmie by\u0165 men\u0161\u00ed ako 300 mm pre lode
      s d\u013a\u017ekou viac ako 20 metrov a nesmie by\u0165 men\u0161\u00ed ako 200 mm pre lode s d\u013a\u017ekou 12 a\u017e 20
      metrov. Tam, kde je to prakticky mo\u017en\u00e9, odpor\u00fa\u010da sa zvon so srdcom poh\u00e1\u0148an\u00fdm
      mechanicky, aby sa zabezpe\u010dila st\u00e1la intenzita zvuku, ale mus\u00ed by\u0165 s\u00fa\u010dasne zachovn\u00e1 aj
      mo\u017enos\u0165 ru\u010dn\u00e9ho zvonenia. Hmotnos\u0165 srdca zvonu m\u00e1 by\u0165 najmenej 3 percent\u00e1 hmotnosti
      zvonu.
      3.
      SCHV\u00c1LENIE
      Kon\u0161trukcia zariaden\u00ed na vysielanie zvukov\u00fdch sign\u00e1lov a ich rozmiestnenie na lodi mus\u00ed by\u0165
      v s\u00falade s po\u017eiadavkami pr\u00edslu\u0161n\u00e9ho org\u00e1nu \u0161t\u00e1tu, pod vlajkou ktorej m\u00e1 lo\u010f pr\u00e1vo pl\u00e1va\u0165.
      PR\u00cdLOHA IV
      N\u00daDZOV\u00c9 SIGN\u00c1LY<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Nasleduj\u00face sign\u00e1ly, pou\u017e\u00edvan\u00e9, alebo vystavovan\u00e9 spolu, alebo zvl\u00e1\u0161\u0165, upozor\u0148uj\u00fa na
        nebezpe\u010denstvo a potrebu pomoci:
        (a) sign\u00e1l delom, alebo inou v\u00fdbu\u0161ninou d\u00e1van\u00fd v intervaloch pribli\u017ene jednej min\u00faty,
        (b) s\u00favisl\u00fd zvuk vyd\u00e1van\u00fd ak\u00fdmko\u013evek hmlov\u00fdm signaliza\u010dn\u00fdm zariaden\u00edm,
        (c) rakety alebo strely vyp\u00fa\u0161\u0165aj\u00face \u010derven\u00e9 hviezdice, odpa\u013eovan\u00e9 za sebou v kr\u00e1tkych
        \u010dasov\u00fdch intervaloch,
        (d) sign\u00e1l pozost\u00e1vaj\u00faci zo skupiny znakov . . . – – – . . . (SOS) v Morseovej abecede,
        vysielan\u00fd r\u00e1diotelegraficky, alebo akejko\u013evek in\u00fdm sp\u00f4sobom signaliz\u00e1cie,
        (e) sign\u00e1l vysielan\u00fd r\u00e1diotelef\u00f3nom, ktor\u00fd pozost\u00e1va z hovoren\u00e9ho slova \u201eMAYDAY\u201c,
        (f) sign\u00e1lny n\u00fadze ozna\u010den\u00fd ako N.C.,pod\u013ea Medzin\u00e1rodn\u00e9ho sign\u00e1lneho k\u00f3du,
        (g) sign\u00e1l skladaj\u00faci sa zo \u0161tvorcovej vlajky pod, alebo nad ktorou je gu\u013ea, alebo
        ak\u00fdko\u013evek predmet nie\u010d\u00edm pripom\u00ednaj\u00faci gu\u013eu,
        (h) plamene na lodi (napr\u00edklad horiaci sud s dechtom, sud s olejom at\u010f.)
        (i) pad\u00e1\u010dikov\u00e1 svetlica, alebo ru\u010dn\u00e1 fak\u013ea vyd\u00e1vaj\u00faca \u010derven\u00fd plame\u0148,
        (j) dymov\u00fd sign\u00e1l vyd\u00e1vaj\u00faci oran\u017eov\u00fd dym,
        (k) pomal\u00e9 a opakovan\u00e9 zdv\u00edhanie a sp\u00fa\u0161\u0165anie rozpa\u017een\u00fdch r\u00fak,
        (l) r\u00e1diotelegrafick\u00fd poplachov\u00fd sign\u00e1l,
        (m) r\u00e1diotelefonick\u00fd poplachov\u00fd sign\u00e1l,
        (n) sign\u00e1ly vysielan\u00e9 r\u00e1diov\u00fdmi b\u00f3jami ud\u00e1vaj\u00facimi nebezpe\u010denstvo a polohu,
        (o) schv\u00e1len\u00e9 sign\u00e1ly pren\u00e1\u0161an\u00e9 prostredn\u00edctvom r\u00e1diokomunika\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov, vr\u00e1tane
        radarov\u00fdch transpond\u00e9rov z\u00e1chrann\u00fdch plavidiel.<\/li>\n\n\n\n
      2. Pou\u017e\u00edvanie, alebo vystavovanie ktor\u00e9hoko\u013evek hore uveden\u00fdch sign\u00e1lov na in\u00e9 \u00fa\u010dely, ne\u017e
        na upozornenie na n\u00fadzov\u00fa situ\u00e1ciu a potrebu pomoci, ako aj pou\u017e\u00edvanie in\u00fdch sign\u00e1lov,
        ktor\u00e9 sa m\u00f4\u017eu zameni\u0165 s niektor\u00fdm z vy\u0161\u0161ie uveden\u00fdch sign\u00e1lov, je zak\u00e1zan\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
      3. Treba vzia\u0165 do \u00favahy pr\u00edslu\u0161n\u00e9 \u010dasti Medzin\u00e1rodn\u00e9ho k\u00f3du sign\u00e1lov, Pr\u00edru\u010dky pre p\u00e1tranie
        a z\u00e1chranu na mori, ako aj mo\u017enos\u0165 pou\u017eitia nasleduj\u00facich sign\u00e1lov:
        (a) kus oran\u017eov\u00e9ho pl\u00e1tna bu\u010f s \u010diernym \u0161tvorcom a kruhom, alebo in\u00fdm
        zodpovedaj\u00facim symbolom (na identifik\u00e1ciu zo vzduchu),
        (b) farbivo na zafarbenie vody.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
        \nDOHOVOR O MEDZIN\u00c1RODN\u00ddCH PRAVIDL\u00c1CH NA ZABR\u00c1NENIEZR\u00c1\u017dKAM NA MORI Z ROKU 1972, V ZNEN\u00cd NESKOR\u0160\u00cdCHPREDPISOV(Konsolidovan\u00fd text dohovoru z roku 1972, v znen\u00ed neskor\u0161\u00edch predpisovz roku 1981, 1987, 1989, 1993 a 2001)ZMLUVN\u00c9 STRANY TOHTO DOHOVORU,SO \u017dELAN\u00cdM udr\u017ea\u0165 vysok\u00fa \u00farove\u0148 bezpe\u010dnosti na mori,S…\n<\/div>\n
        Pre\u010d\u00edta\u0165 “COLREG”<\/span>…<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-83","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/83","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/83\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":180,"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/83\/revisions\/180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jachtou.sk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}